减速机日常运转中的故障诊断
检查运行中机器的工作状况并做出相应的检测计划，是预防保养中重要的一环,也是实现设备正常运行的有力保障。及时的检测出机器的异常情况可以减少由于减速器的故障而造成的机械事故。
对于运转的减速器k8凯发一触即发可以通过点检仪来测定减速器的轴承端盖的温度或相关振动，根据各个参数来判定减速器的工作状况。值得注意的是专业仪器的正确使用，点检要准确、及时，详细按照点检规程操作，并要做好相关记录。即使没有相关的检测仪器也可以通过岗位工和检修工的经验通过观察、触摸、倾听来判断设备运行是否正常，以及运行设备的密封性能的好坏。
1. 观察：
通过观察轴承的是否磨损以及轴承与箱体结合部分是否有漏油，还有就是油塞是否漏油。若出现漏油现象应该马上检查油封是否损坏、油塞是否松动。检查通气孔是否有堵塞，油位是否正常。需要开盖检查的，停机后打开顶盖认真检查。
2 . 触摸：
减速器在运转过程中温度过高是其发生故障的预兆，甚至会造成设备的停机。因此掌握轴承温度是必要的，通常的情况下k8凯发一触即发可以通过经常触摸来判别减速器的温度的异常，从而减少故障的发生率。
3. 倾听：
减速器正常运转的状况下减速器内部会发出很低的无无声响，若减速器运转不正常发生故障设备内部会发出很大的吱吱响声或者其他的不规则的噪音声响。测听机体内部的声音可以通过 的仪器也可以通过改锥的金属头部放在端盖上，耳朵放在另一段来倾听。
三、减速机常见故障分析与排除措施
由于减速器是一种传动装置，因此在工作过程中常因外部工作环境（承受较大载荷）和内部一些因素的制约，会出现很多的故障。
减速器使用过程中常见出现的故障有：漏油、轴承部位过热、噪音大、减速器油池温度过高(高于70度)、减速器异响、主动轴窜轴、轴承碎裂、齿轮损坏等常见故障为例,现分析其产生原因,制定了预防措施。
1、 漏油
(1） 常见的是主动,从动轴的密封处漏油,尤其是主动轴密封圈处漏
油 为严重;
解决办法：更换密封件，清洗装配到位，重新涂抹密封胶；涂抹时要注意涂抹位置正确、涂抹要均匀没有断点；加油要要适量。
(2）减速器箱体各接触面（各端盖）漏油,;
浅析减速机的日常运行与维护保养
补连塔选煤厂 苏敏
【摘要】：减速器是机械传动的重要组成部分，在现代化的选煤生产
中应用十分广泛。本文针对补连塔选煤厂减速器的日常运行、故障诊
断处理及日常维护保养展开讨论，重点对减速器的常见故障分析处
理、维护保养做出分析、总结。
【关键词】：减速器 运行故障诊断 故障分析 维护保养
一、概述：
传动装置，通常应用于原动机和工作机之间，利用齿轮的速度转换器，
将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩和改变轴线之
间的相互位置以适应工作要求。减速器由于结构紧凑，使用维修简单
和效率较高，在现实中得到了广泛的应用。
减速机的作用：降低转速的同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按
电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。 减速机的工作原理：
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，它是把电动机、内燃
合输出轴上的大齿轮来达到降低转速和增大转距或改变轴线之间的相互位置的目的。
常见减速器的类型
k8凯发一触即发常用减速器型号有DCY、ZQ、ZL、NGW、HEW SEW等典型减速器：
SEW,HZW NGW属于行星减速器。
减速机的种类繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星减速器以及它们互相组合起来的减速器；按照传动的级数可分为单级和多级减速器；按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥一圆柱齿轮减速器；按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
蜗轮蜗杆减速器
二、减速机日常运转中的故障诊断
检查运行中机器的工作状况并做出相应的检测计划，是预防保养中重要的一环,也是实现设备正常运行的有力保障。及时的检测出机器的异常情况可以减少由于减速器的故障而造成的机械事故。
对于运转的减速器k8凯发一触即发可以通过点检仪来测定减速器的轴承端盖的温度或相关振动，根据各个参数来判定减速器的工作状况。值得注意的是专业仪器的正确使用，点检要准确、及时，详细按照点检规程操作，并要做好相关记录。即使没有相关的检测仪器也可以通过岗位工和检修工的经验通过观察、触摸、倾听来判断设备运行是否正常，以及运行设备的密封性能的好坏。
1. 观察：
通过观察轴承的是否磨损以及轴承与箱体结合部分是否有漏油，还有就是油塞是否漏油。若出现漏油现象应该马上检查油封是否损坏、油塞是否松动。检查通气孔是否有堵塞，油位是否正常。需要开盖检查的，停机后打开顶盖认真检查。
2 . 触摸：
减速器在运转过程中温度过高是其发生故障的预兆，甚至会造成设备的停机。因此掌握轴承温度是必要的，通常的情况下k8凯发一触即发可以通过经常触摸来判别减速器的温度的异常，从而减少故障的发生率。
3. 倾听：
减速器正常运转的状况下减速器内部会发出很低的无无声响，若减速器运转不正常发生故障设备内部会发出很大的吱吱响声或者其他的不规则的噪音声响。测听机体内部的声音可以通过 的仪器也可以通过改锥的金属头部放在端盖上，耳朵放在另一段来倾听。
三、减速机常见故障分析与排除措施
由于减速器是一种传动装置，因此在工作过程中常因外部工作环境（承受较大载荷）和内部一些因素的制约，会出现很多的故障。
减速器使用过程中常见出现的故障有：漏油、轴承部位过热、噪音大、减速器油池温度过高(高于70度)、减速器异响、主动轴窜轴、轴承碎裂、齿轮损坏等常见故障为例,现分析其产生原因,制定了预防措施。
1、 漏油
(1） 常见的是主动,从动轴的密封处漏油,尤其是主动轴密封圈处漏
油 为严重;
解决办法：更换密封件，清洗装配到位，重新涂抹密封胶；涂抹时要注意涂抹位置正确、涂抹要均匀没有断点；加油要要适量。
(2）减速器箱体各接触面（各端盖）漏油,;
解决办法：将螺栓紧固或更换螺栓，清除表面异物，去除旧密封胶，重新涂抹密封胶；涂抹时要注意涂抹位置正确、涂抹要均匀没有断点；加油要要适量。
(3）减速器油窗,放油孔处漏油;
解决办法：检查油塞是否松动损坏，并将其紧固或更换。
(4）减速器箱底漏油；
解决办法：检查箱体损坏情况，并具体作出修复处理。
2、 高温：
减速器齿轮的间隙过小、润滑不足、轴承偏移、相关件不同心、润滑油太多（转速过高，负荷过大时散热效能较低），装配时各支撑轴承，预紧度过高；或较长时间超载运行，透气孔的堵塞等都易产生高温。
解决办法：调整好各个间隙（齿轮间的间隙仅限于两轴垂直的齿轮之间），调整好加油量，我中心也对许多易高温的减速器采取了加装风扇的方法有效的控制了这些减速器的高温现象，为以后控制减速器的高温现象提供了很好的范例，同时也要对长期工作的减速器做好在线监控。
3、减速器轴承部位过热或者轴承部位有噪音
润滑油不足。当润滑的油位添加不足或由于减速器漏油而不能达到上述高度时，就可能引起减速器轴承部位温度高或有杂音；轴承盖或者密封部分摩擦。轴承由于安装不正、轴承盖不端正或长期使用
