减速器使用检查和维护管理要领
bydfootball.com k8凯发一触即发机械 2015-04-21 16:26:09
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减速机使用检查和维护管理要领
为进一步加强减速机管理，规范减速机的使用、检查和维护，确保减速机安全运行受控，满足生产线稳定运行的需要，根据减速机相关说明书和运行经验，特拟定减速机使用检查和维护管理如下要领： 1.1试运转
减速机使用初期要求先磨合，按满负荷的25%、50%和75%分别运行4小时、8小时和24小时后再按满负荷运行；
试运行期间要检查减速机稳定运行的各项性能：如振动、运行噪音、温度、泄漏、润滑等，做好记录。发生任何可疑点，应查清原因并加以排除后方可重新运行。
1.2加载检验
试运行和起动时，要检验规定的载荷，特别注意峰值负载，根据减速机实际运行状况加载。
1.3启动前准备措施
将减速机外表面的抗腐蚀剂清除掉，要小心，不要损坏密封。清洁剂使用无芳香的炭氢化合物的溶剂，它不会损坏橡胶密封。密封凸缘和表面不能用擦拭的方法机械清除。
如果减速机在使用之前已经存放了两年之久，要用减速机的自身润滑油系统进行无载转动2小时。
1.4起动和控制
对新安装的减速机，启动前，技术主管要对减速机的找正数据进行复查，达到规范要求方可允许开机；
对起动压力润滑的减速机之前，首先要通过试运转检查压力润滑系统的功能，同时检查油泵电机的旋转方向是否正确，过载继电器是否适当，驱动电机和油泵电机之间的互锁操作是否良好。确保监视装置连接完好。启动是润滑的关键时刻，监视压力润滑系统的功能十分重要。
起动时要确保减速机正确的传动方向，起动之前转轴和联轴器要按规范防护。 减速机投入运行后，为保证减速机安全运行，技术主管、设备管理员、维修工及巡检工应按公司设备点检的要求进行动态和静态点巡检，对存在问题及时进行处理，并作好详细记录。
2.1运行中检查
2.1.1运行中主要由巡检工、设备管理员和技术主管按照各自规定时间进行点巡检；
2.1.2运行中检查内容：
⑴减速机及其冷却系统等附件是否清洁；
⑵减速机高速轴、低速轴及轴承处壳体温度；
⑶油加热器是否误动作；
⑷减速机各处振动是否正常；
⑸减速机各处是否有异音；
⑹减速机各处是否有漏油现象，润滑油色泽是否正常；
⑺减速机冷却系统工作是否正常；
⑻减速机空气过滤器是否清洁；
⑼减速机各螺栓有无明显松动；
⑽减速机润滑油泵工作是否正常。
2.1.3检查中发现问题做好记录并汇报分厂，对于影响减速机安全运行的问题需立即安排停机处理，对于不影响减速机安全运行的问题可安排监控运行，做好检修准备，择机处理。
2.2停机检查
2.2.1减速机停机时，主要由技术主管、设备管理员及维修人员进行检查。
2.2.2停机检查分外部检查和内部检查，对于正常运行减速机，停机内部检查可每半年一次，对于存在隐患的减速机，当减速机停机时间超过8小时必须进行一次内部检查。
2.2.3停机检查内容：
⑴润滑油油位是否正常，油质有无明显变化；
⑵各螺栓是否紧固；
⑶联轴器是否对中；
⑷空气过滤器是否清洁；
⑸冷却系统是否清洁；
⑹各轴承是否损坏；
⑺各油封是否损坏；
⑻各齿轮位置是否变化，轮齿是否损伤，啮合面积是否符合要求；
⑼减速机及附属设备是否清洁；
⑽手动盘车，有无异音及卡阻现象；
⑾检查加热器、测温测压装置是否正常；
⑿油槽中有无铁屑。
三、减速机的维护
3.1加油
油的级别必须选择减速机使用说明书的推荐值，或者采用与推荐油完全等效的油。而且油量要正确。每个减速机都带标明所推荐的油的级别和数量的标牌，还有一个油标指示器，它是一个带有刻度的玻璃，上面标识着应达到的油位，当减速机停止以及泵和油管加满油时，按油位指示器加满油是非常重要的。在标牌上给出的油量仅起指导作用。
3.2正确加注油量的重要性
在飞溅润滑的减速机中，负载接近热功率时，正确加注油量特别重要。在某些情况下仅仅是由于多加了15％的油，运行温度有可能升高到正常温度以上15℃－20℃。这可能引起油的润滑能力减少而使减速机严重损坏。当油位低于箭头所表示的油位时，齿轮可能得不到油，造成齿轮缺油损坏。
3.3油的更换
运行500－800小时以后应进行首次换油。用过的油应趁热放出。油槽应该用洗涤油清洗干净。
用矿物油时，下次换油时间间隔应为一年，如果在轴承箱内测量运行温度高于80℃，则在3000小时后换油。
用合成油(PAO)时，下次换油时间应为3年，如果在轴承箱测量温度高于90℃，应在12000小时后换油。
如果减速机装机量大于200L，换油时间间隔大于一年，应对油质进行检查，以测试油的状态。特别是在室外潮湿条件下使用时对油中水分进行检查，以保证其水分不超过0.05％（500PPm）。如果水分超过0.2％（200PPm）以上，必须将水除去。
3.4、换油
严防杂质进入油槽中，影响轴承使用寿命。
3.5、润滑油的 小纯度
减速机油的纯度根据 标准ISO 4406确定，运行的减速机油的不纯度级为21/18或更好些，换油时减速机停止后应立即将油从油槽中放出。
3.6.轴承再次涂润滑脂
在油脂润滑的轴承中，油脂不能漏到油池中，必须限制重复涂油脂。 初给轴承涂油脂在工厂进行，推荐的油脂级别在减速机上的铭牌中标出。
在要求再次涂油脂的零件，轴承室或盖上有一个油嘴，通过铭牌标识出，换油时，通常将它加入足够的油脂。要小心，不要加入过量油脂，以免增加轴承的使用温度。
3.7、洗净外部表面
外部表面和冷却风扇（若有的话）以及电动机都必须保持清洁，积累的尘埃使运行温度升高。如果应用空气冷却的油冷却器，它的叶片也必须保持清洁。用压力洗涤时，水喷头不应直接对着密封或通风装置。通风装置的功能在换油时一并进行检查。
3.8、油加热器的维护
如果油加热器结垢，在换油时应当拆下来清洗。放油时一定要将油加热器关闭，因为加热的电阻器有引起油雾爆炸的危险。通过设置加热器的开关（高于说明书上规定的温度8-10℃时，加热器关闭）可以有效的防止电阻器结垢、过早老化和油变坏。
当油温高于40℃时，电阻器决不要接通，因为油的附加性由于电阻器表面温度的影响而变坏，从而加速了爆炸气体的形成。
四、附减速机检查表格
4.1减速机动态检查表；
4.2减速机静态检查表。
附表：
减速机动态检查表
| 序 号 |
设备名称
工艺代号 |
检查内容 |
检查人 |
检查时间 |
| 振动 |
温度 |
润滑状况 |
有无异音 |
有无漏油 |
连接螺栓是否松动 |
安全防护装置是否完好 |
设备保洁情况 |
减速机静态检查表
| 序 号 |
设备名称工艺代号 |
检查内容 |
检查人 |
检查时间 |
| 油质油位 |
轴承是否完好 |
齿面啮合磨损等情况 |
联轴器对中情况 |
空滤是否清洁 |
连接螺栓是否松动 |
安全防护装置是否完好 |
油槽中有无异物 |
冷却系统是否清洁 |
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