S系列减速机安全操作规程
bydfootball.com k8凯发一触即发机械 2015-05-13 18:59:49
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S系列减速机安全操作规程
试运转、使用及维护
减速机必须在主电机、慢速驱动装置、稀油润滑装置等按规定完毕，各种电器控制，互锁系统准确无误的情况下才能进行试运转
1.串油清洗
减速机润滑系统的清洁度是十分重要的，运转前必须进行串油清洗。接好油站与减速机、慢速驱动装置之间的进油管和回油管，向油箱内注入其容积约60%的N320或14号柴油机油，在减速机进油口处放置铜滤网。
清洗前，将清洗油加的热到50℃（开通旁路阀并关闭出油口阀门，使油在油箱内自循环，以防加热时结碳），然后打开出油阀，关闭旁路阀，启动油站串油。
清洗过程式中，开始每小时检查并清洗一次磁过滤器和双联过滤器滤网。4小时后每隔两小时检查一次，串油12小时并确认没有杂物后，停止冲洗。拆下减速机进油口处安放的铜滤网并清洗干净后放回原处。拧紧螺栓，继续进行串油清洗，直到安放的铜滤网确认无杂物后，此项工作才可结束。
串油清洗结束后，取出减速机进油法兰处安放的铜滤网，排干油箱内清洗用油，彻底清除油箱内油泥杂物，必要时用灰面团将箱内砂粒粘贴干净后灌入规定的润滑油。
整个串油过程中仔细检查管路有无渗漏，特别是各法兰联接处，同时通过上箱体观察孔，察看各润滑点是不有油润滑。
2.试运转前的准备和检查项目
检查整个系统地脚螺栓和所有联接螺栓是否紧固，检查整个控制系统是否完备和准备可靠。特别是慢速驱动电机和主电机，油站的油泵电机和主电机互锁，以及基础安装图上要求的其它联锁。
运转前使油站加热器工作，将润滑油加热到38℃（注意加热时使油站自循环），才可向减速机供油。供油30min后，检查确认管系各联接法兰，油站油压、油温及各系统工作正常后，才能启动主电机使减速机运转。
检查慢速驱动装置各联接处确认可靠后，通过操纵手柄使其与减速机相连，用手盘动慢速驱动装置，确认运转灵活，无卡滞或撞击发生后，方可启动慢速驱动电机进行运转。运行20min后如无异常，可停止其运转，通过操纵手柄使其与主减速机处于脱离状态，并用锁紧螺栓 将操纵手柄锁定。
2.2 减速机空负荷（磨机未装钢球）运转时间为360min，运行中每30min检查记录内容如下：
环境温度（℃） 主电机转速（r/min
润滑油出口温度（℃） 主电机电压（V）
润滑油出口压力（Mpa） 主电机电流（A）
各轴承处温度（℃） 过滤器滤网清洁度
2.3 负荷试运转
减速机负荷试盍按表1-2进行。
表1-2负荷试运转各工况及运行时间
| 序号 |
电机转速
（r/min） |
电机功率
（kW） |
研磨体装入量（%） |
运行时间
（H） |
备注 |
| 1 |
额定转速 |
1/3P |
33 |
16 |
P：电机额定功率各工况运行时间可根据磨机试运行规定进行。 |
| 2 |
额定转速 |
1/2P |
50 |
16 |
| 3 |
额定转速 |
3/4P |
75 |
16 |
| 4 |
额定转速 |
9/10P |
90 |
16 |
| 5 |
额定转速 |
P |
100 |
20 |
各工况运行时，每隔60min除按5.2.2记录内容记录外，补充记录如下内容：
冷却水流量（m3/h） 冷却水出口温度（℃）
冷却水进口温度（℃） 减速机噪音及振动
每隔4小时检查一次过滤器滤网，如发现有金属碎屑或其它杂质，应停机查明原因并确认，故障安全排除后，方可继续运转。
各轴承温度，滑油压力或其它系统超过额定整定值时，报警系统报警后应立即停机并检查明原因予以排除，不允许原因未查明或故障未排除前强行启动功拆除保险装置。
试动运转结束后，进行详细检查，其内容如下；
检查并整理试运转的各项记录；检查各控制系统的准确可靠性；检查滑油过滤器并清洗干净；检查整个运转系统各联接处是否松动。用水平仪测量下箱体底板上4处平面情况（反映今后地基是否下沉）。
上述检查内容应作全面文字记录和图片记载，并作为验收的依据。
3.使用维护
JS系列减速机是精密、重要的设备，必须加强管理和维护，操作人员全面了解掌握各项设备的使用说明书有要求，并切实遵照执行。设备管理人员应每天根据运行记录分析减速机的运行情况，必要时停机检查及时排除故障，以防酿成严重后果。
3.1 启动前的准备操作程序
每次启动主电机前，必须检查慢速驱动装置离合器并使其与主减速机脱离，必须按油站使用说明书规定进行检查维护后向主减速机和慢驱减速机供油，确认供油压力达到规定值（0.15-0.3Mpa）后，才能启动电机进行工作。
3.2 停机操作程序
因各种原因需停机或主减速机或慢速驱动装置工作时，应先停主电机或慢速驱动电机工作。由于惯性原故，减速机还会摆动，必须待减速机完全停止运转后，才能关闭油站停止供油，否则会烧损轴瓦甚至损坏减速机。
3.3 运行中的检查
3.3.1 每日检查内容
按5.2.2款检查记录内容每隔60min检查记录一次；检查各联接部位是否漏油；检查坚固螺栓有否松动；检查各运动副处有否异常响声或振动。按油站规定进行维护保养。
3.3.2 每月检查内容
检查并清洗油站磁性过滤器和双联过滤器，如发现有铁屑和巴氏合金的碎屑，应立即停机查明原因并加以排除；检查保联轴器及其它联接部位的情况，发现问题及时排除。按油站规定进行每月的维护保养内容。
3.3.3 半年的检查内容
检查润滑油的质量，发现变质，及时更换。检查控制系统的准确可靠性。
3.3.4定期检查及维护（详见表1-3）
表1-3 定期检查及维护
| 检查部位 |
检查项目及内容 |
备注 |
| 基础 |
基础沉降，磨机与减速机中心线对中 |
每年检查一次 |
减速机
内部 |
齿轮表面损伤及接触印痕 |
|
| 内部各零件联接螺栓 |
是否松动 |
| 有无其它异常现象 |
|
减速机
外部 |
各联轴器同轴度误差及轴向间隙 |
|
| 地脚螺栓有否松动 |
|
| 各密封面、管路 |
是否漏油、漏水 |
| 多路温度巡检仪 |
按说明书要求校验 |
| 慢速驱动装置 |
手动操纵机构、三角皮带 |
灵活性及松紧度调整 |
| 膜片联轴器 |
有无异常响声及螺栓松动 |
按说明书
要求校验 |
稀油润滑
装置 |
更换油时清洗油箱 |
| 油泵、油冷却器、电加热器 |
| 磁过滤器、双联过滤器、阀门 |
| 控制柜、仪表盘上仪表及电器元件 |
3.3.5 特别注意事项及建议
减速机运行1年后，应重新对磨机与减速机中心线的同轴度进行复查，如有超差，应查明原因（如基础下沉），并按3.2的规定重新调整。
减速机首次使用的润滑油应半年进行更换，以后换油期为15000h。
减速机如长期停止运行（15天以上）每周需启动油泵向其供油，同时启动慢速驱动装置使其运行10min
当主电机由于紧急跳闸而停车时，跳闸原因没有查清和完全排除以前，不得重新启动主电机。
润滑油质量是减速机安全运行的重要保证条件之一，k8凯发一触即发推荐选用GB5903-1995工业闭式齿轮油标准中的N320或N220。生产厂家推荐兰州炼油厂。
正确选用润滑油添加剂，可改善减速机的润滑条件和效果，延长齿轮和轴承的使用寿命。
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S系列减速机安全操作规程
试运转、使用及维护
减速机必须在主电机、慢速驱动装置、稀油润滑装置等按规定完毕，各种电器控制，互锁系统准确无误的情况下才能进行试运转
1.串油清洗
减速机润滑系统的清洁度是十分重要的，运转前必须进行串油清洗。接好油站与减速机、慢速驱动装置之间的进油管和回油管，向油箱内注入其容积约60%的N320或14号柴油机油，在减速机进油口处放置铜滤网。
清洗前，将清洗油加的热到50℃（开通旁路阀并关闭出油口阀门，使油在油箱内自循环，以防加热时结碳），然后打开出油阀，关闭旁路阀，启动油站串油。
清洗过程式中，开始每小时检查并清洗一次磁过滤器和双联过滤器滤网。4小时后每隔两小时检查一次，串油12小时并确认没有杂物后，停止冲洗。拆下减速机进油口处安放的铜滤网并清洗干净后放回原处。拧紧螺栓，继续进行串油清洗，直到安放的铜滤网确认无杂物后，此项工作才可结束。
串油清洗结束后，取出减速机进油法兰处安放的铜滤网，排干油箱内清洗用油，彻底清除油箱内油泥杂物，必要时用灰面团将箱内砂粒粘贴干净后灌入规定的润滑油。
整个串油过程中仔细检查管路有无渗漏，特别是各法兰联接处，同时通过上箱体观察孔，察看各润滑点是不有油润滑。
2.试运转前的准备和检查项目
检查整个系统地脚螺栓和所有联接螺栓是否紧固，检查整个控制系统是否完备和准备可靠。特别是慢速驱动电机和主电机，油站的油泵电机和主电机互锁，以及基础安装图上要求的其它联锁。
运转前使油站加热器工作，将润滑油加热到38℃（注意加热时使油站自循环），才可向减速机供油。供油30min后，检查确认管系各联接法兰，油站油压、油温及各系统工作正常后，才能启动主电机使减速机运转。
检查慢速驱动装置各联接处确认可靠后，通过操纵手柄使其与减速机相连，用手盘动慢速驱动装置，确认运转灵活，无卡滞或撞击发生后，方可启动慢速驱动电机进行运转。运行20min后如无异常，可停止其运转，通过操纵手柄使其与主减速机处于脱离状态，并用锁紧螺栓 将操纵手柄锁定。
2.2 减速机空负荷（磨机未装钢球）运转时间为360min，运行中每30min检查记录内容如下：
环境温度（℃） 主电机转速（r/min
润滑油出口温度（℃） 主电机电压（V）
润滑油出口压力（Mpa） 主电机电流（A）
各轴承处温度（℃） 过滤器滤网清洁度
2.3 负荷试运转
减速机负荷试盍按表1-2进行。
表1-2负荷试运转各工况及运行时间
| 序号 |
电机转速
（r/min） |
电机功率
（kW） |
研磨体装入量（%） |
运行时间
（H） |
备注 |
| 1 |
额定转速 |
1/3P |
33 |
16 |
P：电机额定功率各工况运行时间可根据磨机试运行规定进行。 |
| 2 |
额定转速 |
1/2P |
50 |
16 |
| 3 |
额定转速 |
3/4P |
75 |
16 |
| 4 |
额定转速 |
9/10P |
90 |
16 |
| 5 |
额定转速 |
P |
100 |
20 |
各工况运行时，每隔60min除按5.2.2记录内容记录外，补充记录如下内容：
冷却水流量（m3/h） 冷却水出口温度（℃）
冷却水进口温度（℃） 减速机噪音及振动
每隔4小时检查一次过滤器滤网，如发现有金属碎屑或其它杂质，应停机查明原因并确认，故障安全排除后，方可继续运转。
各轴承温度，滑油压力或其它系统超过额定整定值时，报警系统报警后应立即停机并检查明原因予以排除，不允许原因未查明或故障未排除前强行启动功拆除保险装置。
试动运转结束后，进行详细检查，其内容如下；
检查并整理试运转的各项记录；检查各控制系统的准确可靠性；检查滑油过滤器并清洗干净；检查整个运转系统各联接处是否松动。用水平仪测量下箱体底板上4处平面情况（反映今后地基是否下沉）。
上述检查内容应作全面文字记录和图片记载，并作为验收的依据。
3.使用维护
JS系列减速机是精密、重要的设备，必须加强管理和维护，操作人员全面了解掌握各项设备的使用说明书有要求，并切实遵照执行。设备管理人员应每天根据运行记录分析减速机的运行情况，必要时停机检查及时排除故障，以防酿成严重后果。
3.1 启动前的准备操作程序
每次启动主电机前，必须检查慢速驱动装置离合器并使其与主减速机脱离，必须按油站使用说明书规定进行检查维护后向主减速机和慢驱减速机供油，确认供油压力达到规定值（0.15-0.3Mpa）后，才能启动电机进行工作。
3.2 停机操作程序
因各种原因需停机或主减速机或慢速驱动装置工作时，应先停主电机或慢速驱动电机工作。由于惯性原故，减速机还会摆动，必须待减速机完全停止运转后，才能关闭油站停止供油，否则会烧损轴瓦甚至损坏减速机。
3.3 运行中的检查
3.3.1 每日检查内容
按5.2.2款检查记录内容每隔60min检查记录一次；检查各联接部位是否漏油；检查坚固螺栓有否松动；检查各运动副处有否异常响声或振动。按油站规定进行维护保养。
3.3.2 每月检查内容
检查并清洗油站磁性过滤器和双联过滤器，如发现有铁屑和巴氏合金的碎屑，应立即停机查明原因并加以排除；检查保联轴器及其它联接部位的情况，发现问题及时排除。按油站规定进行每月的维护保养内容。
3.3.3 半年的检查内容
检查润滑油的质量，发现变质，及时更换。检查控制系统的准确可靠性。
3.3.4定期检查及维护（详见表1-3）
表1-3 定期检查及维护
| 检查部位 |
检查项目及内容 |
备注 |
| 基础 |
基础沉降，磨机与减速机中心线对中 |
每年检查一次 |
减速机
内部 |
齿轮表面损伤及接触印痕 |
|
| 内部各零件联接螺栓 |
是否松动 |
| 有无其它异常现象 |
|
减速机
外部 |
各联轴器同轴度误差及轴向间隙 |
|
| 地脚螺栓有否松动 |
|
| 各密封面、管路 |
是否漏油、漏水 |
| 多路温度巡检仪 |
按说明书要求校验 |
| 慢速驱动装置 |
手动操纵机构、三角皮带 |
灵活性及松紧度调整 |
| 膜片联轴器 |
有无异常响声及螺栓松动 |
按说明书
要求校验 |
稀油润滑
装置 |
更换油时清洗油箱 |
| 油泵、油冷却器、电加热器 |
| 磁过滤器、双联过滤器、阀门 |
| 控制柜、仪表盘上仪表及电器元件 |
3.3.5 特别注意事项及建议
减速机运行1年后，应重新对磨机与减速机中心线的同轴度进行复查，如有超差，应查明原因（如基础下沉），并按3.2的规定重新调整。
减速机首次使用的润滑油应半年进行更换，以后换油期为15000h。
减速机如长期停止运行（15天以上）每周需启动油泵向其供油，同时启动慢速驱动装置使其运行10min
当主电机由于紧急跳闸而停车时，跳闸原因没有查清和完全排除以前，不得重新启动主电机。
润滑油质量是减速机安全运行的重要保证条件之一，k8凯发一触即发推荐选用GB5903-1995工业闭式齿轮油标准中的N320或N220。生产厂家推荐兰州炼油厂。
正确选用润滑油添加剂，可改善减速机的润滑条件和效果，延长齿轮和轴承的使用寿命。
-
S系列减速机安全操作规程
试运转、使用及维护
减速机必须在主电机、慢速驱动装置、稀油润滑装置等按规定完毕，各种电器控制，互锁系统准确无误的情况下才能进行试运转
1.串油清洗
减速机润滑系统的清洁度是十分重要的，运转前必须进行串油清洗。接好油站与减速机、慢速驱动装置之间的进油管和回油管，向油箱内注入其容积约60%的N320或14号柴油机油，在减速机进油口处放置铜滤网。
清洗前，将清洗油加的热到50℃（开通旁路阀并关闭出油口阀门，使油在油箱内自循环，以防加热时结碳），然后打开出油阀，关闭旁路阀，启动油站串油。
清洗过程式中，开始每小时检查并清洗一次磁过滤器和双联过滤器滤网。4小时后每隔两小时检查一次，串油12小时并确认没有杂物后，停止冲洗。拆下减速机进油口处安放的铜滤网并清洗干净后放回原处。拧紧螺栓，继续进行串油清洗，直到安放的铜滤网确认无杂物后，此项工作才可结束。
串油清洗结束后，取出减速机进油法兰处安放的铜滤网，排干油箱内清洗用油，彻底清除油箱内油泥杂物，必要时用灰面团将箱内砂粒粘贴干净后灌入规定的润滑油。
整个串油过程中仔细检查管路有无渗漏，特别是各法兰联接处，同时通过上箱体观察孔，察看各润滑点是不有油润滑。
2.试运转前的准备和检查项目
检查整个系统地脚螺栓和所有联接螺栓是否紧固，检查整个控制系统是否完备和准备可靠。特别是慢速驱动电机和主电机，油站的油泵电机和主电机互锁，以及基础安装图上要求的其它联锁。
运转前使油站加热器工作，将润滑油加热到38℃（注意加热时使油站自循环），才可向减速机供油。供油30min后，检查确认管系各联接法兰，油站油压、油温及各系统工作正常后，才能启动主电机使减速机运转。
检查慢速驱动装置各联接处确认可靠后，通过操纵手柄使其与减速机相连，用手盘动慢速驱动装置，确认运转灵活，无卡滞或撞击发生后，方可启动慢速驱动电机进行运转。运行20min后如无异常，可停止其运转，通过操纵手柄使其与主减速机处于脱离状态，并用锁紧螺栓 将操纵手柄锁定。
2.2 减速机空负荷（磨机未装钢球）运转时间为360min，运行中每30min检查记录内容如下：
环境温度（℃） 主电机转速（r/min
润滑油出口温度（℃） 主电机电压（V）
润滑油出口压力（Mpa） 主电机电流（A）
各轴承处温度（℃） 过滤器滤网清洁度
2.3 负荷试运转
减速机负荷试盍按表1-2进行。
表1-2负荷试运转各工况及运行时间
| 序号 |
电机转速
（r/min） |
电机功率
（kW） |
研磨体装入量（%） |
运行时间
（H） |
备注 |
| 1 |
额定转速 |
1/3P |
33 |
16 |
P：电机额定功率各工况运行时间可根据磨机试运行规定进行。 |
| 2 |
额定转速 |
1/2P |
50 |
16 |
| 3 |
额定转速 |
3/4P |
75 |
16 |
| 4 |
额定转速 |
9/10P |
90 |
16 |
| 5 |
额定转速 |
P |
100 |
20 |
各工况运行时，每隔60min除按5.2.2记录内容记录外，补充记录如下内容：
冷却水流量（m3/h） 冷却水出口温度（℃）
冷却水进口温度（℃） 减速机噪音及振动
每隔4小时检查一次过滤器滤网，如发现有金属碎屑或其它杂质，应停机查明原因并确认，故障安全排除后，方可继续运转。
各轴承温度，滑油压力或其它系统超过额定整定值时，报警系统报警后应立即停机并检查明原因予以排除，不允许原因未查明或故障未排除前强行启动功拆除保险装置。
试动运转结束后，进行详细检查，其内容如下；
检查并整理试运转的各项记录；检查各控制系统的准确可靠性；检查滑油过滤器并清洗干净；检查整个运转系统各联接处是否松动。用水平仪测量下箱体底板上4处平面情况（反映今后地基是否下沉）。
上述检查内容应作全面文字记录和图片记载，并作为验收的依据。
3.使用维护
JS系列减速机是精密、重要的设备，必须加强管理和维护，操作人员全面了解掌握各项设备的使用说明书有要求，并切实遵照执行。设备管理人员应每天根据运行记录分析减速机的运行情况，必要时停机检查及时排除故障，以防酿成严重后果。
3.1 启动前的准备操作程序
每次启动主电机前，必须检查慢速驱动装置离合器并使其与主减速机脱离，必须按油站使用说明书规定进行检查维护后向主减速机和慢驱减速机供油，确认供油压力达到规定值（0.15-0.3Mpa）后，才能启动电机进行工作。
3.2 停机操作程序
因各种原因需停机或主减速机或慢速驱动装置工作时，应先停主电机或慢速驱动电机工作。由于惯性原故，减速机还会摆动，必须待减速机完全停止运转后，才能关闭油站停止供油，否则会烧损轴瓦甚至损坏减速机。
3.3 运行中的检查
3.3.1 每日检查内容
按5.2.2款检查记录内容每隔60min检查记录一次；检查各联接部位是否漏油；检查坚固螺栓有否松动；检查各运动副处有否异常响声或振动。按油站规定进行维护保养。
3.3.2 每月检查内容
检查并清洗油站磁性过滤器和双联过滤器，如发现有铁屑和巴氏合金的碎屑，应立即停机查明原因并加以排除；检查保联轴器及其它联接部位的情况，发现问题及时排除。按油站规定进行每月的维护保养内容。
3.3.3 半年的检查内容
检查润滑油的质量，发现变质，及时更换。检查控制系统的准确可靠性。
3.3.4定期检查及维护（详见表1-3）
表1-3 定期检查及维护
| 检查部位 |
检查项目及内容 |
备注 |
| 基础 |
基础沉降，磨机与减速机中心线对中 |
每年检查一次 |
减速机
内部 |
齿轮表面损伤及接触印痕 |
|
| 内部各零件联接螺栓 |
是否松动 |
| 有无其它异常现象 |
|
减速机
外部 |
各联轴器同轴度误差及轴向间隙 |
|
| 地脚螺栓有否松动 |
|
| 各密封面、管路 |
是否漏油、漏水 |
| 多路温度巡检仪 |
按说明书要求校验 |
| 慢速驱动装置 |
手动操纵机构、三角皮带 |
灵活性及松紧度调整 |
| 膜片联轴器 |
有无异常响声及螺栓松动 |
按说明书
要求校验 |
稀油润滑
装置 |
更换油时清洗油箱 |
| 油泵、油冷却器、电加热器 |
| 磁过滤器、双联过滤器、阀门 |
| 控制柜、仪表盘上仪表及电器元件 |
3.3.5 特别注意事项及建议
减速机运行1年后，应重新对磨机与减速机中心线的同轴度进行复查，如有超差，应查明原因（如基础下沉），并按3.2的规定重新调整。
减速机首次使用的润滑油应半年进行更换，以后换油期为15000h。
减速机如长期停止运行（15天以上）每周需启动油泵向其供油，同时启动慢速驱动装置使其运行10min
当主电机由于紧急跳闸而停车时，跳闸原因没有查清和完全排除以前，不得重新启动主电机。
润滑油质量是减速机安全运行的重要保证条件之一，k8凯发一触即发推荐选用GB5903-1995工业闭式齿轮油标准中的N320或N220。生产厂家推荐兰州炼油厂。
正确选用润滑油添加剂，可改善减速机的润滑条件和效果，延长齿轮和轴承的使用寿命。
-
S系列减速机安全操作规程
试运转、使用及维护
减速机必须在主电机、慢速驱动装置、稀油润滑装置等按规定完毕，各种电器控制，互锁系统准确无误的情况下才能进行试运转
1.串油清洗
减速机润滑系统的清洁度是十分重要的，运转前必须进行串油清洗。接好油站与减速机、慢速驱动装置之间的进油管和回油管，向油箱内注入其容积约60%的N320或14号柴油机油，在减速机进油口处放置铜滤网。
清洗前，将清洗油加的热到50℃（开通旁路阀并关闭出油口阀门，使油在油箱内自循环，以防加热时结碳），然后打开出油阀，关闭旁路阀，启动油站串油。
清洗过程式中，开始每小时检查并清洗一次磁过滤器和双联过滤器滤网。4小时后每隔两小时检查一次，串油12小时并确认没有杂物后，停止冲洗。拆下减速机进油口处安放的铜滤网并清洗干净后放回原处。拧紧螺栓，继续进行串油清洗，直到安放的铜滤网确认无杂物后，此项工作才可结束。
串油清洗结束后，取出减速机进油法兰处安放的铜滤网，排干油箱内清洗用油，彻底清除油箱内油泥杂物，必要时用灰面团将箱内砂粒粘贴干净后灌入规定的润滑油。
整个串油过程中仔细检查管路有无渗漏，特别是各法兰联接处，同时通过上箱体观察孔，察看各润滑点是不有油润滑。
2.试运转前的准备和检查项目
检查整个系统地脚螺栓和所有联接螺栓是否紧固，检查整个控制系统是否完备和准备可靠。特别是慢速驱动电机和主电机，油站的油泵电机和主电机互锁，以及基础安装图上要求的其它联锁。
运转前使油站加热器工作，将润滑油加热到38℃（注意加热时使油站自循环），才可向减速机供油。供油30min后，检查确认管系各联接法兰，油站油压、油温及各系统工作正常后，才能启动主电机使减速机运转。
检查慢速驱动装置各联接处确认可靠后，通过操纵手柄使其与减速机相连，用手盘动慢速驱动装置，确认运转灵活，无卡滞或撞击发生后，方可启动慢速驱动电机进行运转。运行20min后如无异常，可停止其运转，通过操纵手柄使其与主减速机处于脱离状态，并用锁紧螺栓 将操纵手柄锁定。
2.2 减速机空负荷（磨机未装钢球）运转时间为360min，运行中每30min检查记录内容如下：
环境温度（℃） 主电机转速（r/min
润滑油出口温度（℃） 主电机电压（V）
润滑油出口压力（Mpa） 主电机电流（A）
各轴承处温度（℃） 过滤器滤网清洁度
2.3 负荷试运转
减速机负荷试盍按表1-2进行。
表1-2负荷试运转各工况及运行时间
| 序号 |
电机转速
（r/min） |
电机功率
（kW） |
研磨体装入量（%） |
运行时间
（H） |
备注 |
| 1 |
额定转速 |
1/3P |
33 |
16 |
P：电机额定功率各工况运行时间可根据磨机试运行规定进行。 |
| 2 |
额定转速 |
1/2P |
50 |
16 |
| 3 |
额定转速 |
3/4P |
75 |
16 |
| 4 |
额定转速 |
9/10P |
90 |
16 |
| 5 |
额定转速 |
P |
100 |
20 |
各工况运行时，每隔60min除按5.2.2记录内容记录外，补充记录如下内容：
冷却水流量（m3/h） 冷却水出口温度（℃）
冷却水进口温度（℃） 减速机噪音及振动
每隔4小时检查一次过滤器滤网，如发现有金属碎屑或其它杂质，应停机查明原因并确认，故障安全排除后，方可继续运转。
各轴承温度，滑油压力或其它系统超过额定整定值时，报警系统报警后应立即停机并检查明原因予以排除，不允许原因未查明或故障未排除前强行启动功拆除保险装置。
试动运转结束后，进行详细检查，其内容如下；
检查并整理试运转的各项记录；检查各控制系统的准确可靠性；检查滑油过滤器并清洗干净；检查整个运转系统各联接处是否松动。用水平仪测量下箱体底板上4处平面情况（反映今后地基是否下沉）。
上述检查内容应作全面文字记录和图片记载，并作为验收的依据。
3.使用维护
JS系列减速机是精密、重要的设备，必须加强管理和维护，操作人员全面了解掌握各项设备的使用说明书有要求，并切实遵照执行。设备管理人员应每天根据运行记录分析减速机的运行情况，必要时停机检查及时排除故障，以防酿成严重后果。
3.1 启动前的准备操作程序
每次启动主电机前，必须检查慢速驱动装置离合器并使其与主减速机脱离，必须按油站使用说明书规定进行检查维护后向主减速机和慢驱减速机供油，确认供油压力达到规定值（0.15-0.3Mpa）后，才能启动电机进行工作。
3.2 停机操作程序
因各种原因需停机或主减速机或慢速驱动装置工作时，应先停主电机或慢速驱动电机工作。由于惯性原故，减速机还会摆动，必须待减速机完全停止运转后，才能关闭油站停止供油，否则会烧损轴瓦甚至损坏减速机。
3.3 运行中的检查
3.3.1 每日检查内容
按5.2.2款检查记录内容每隔60min检查记录一次；检查各联接部位是否漏油；检查坚固螺栓有否松动；检查各运动副处有否异常响声或振动。按油站规定进行维护保养。
3.3.2 每月检查内容
检查并清洗油站磁性过滤器和双联过滤器，如发现有铁屑和巴氏合金的碎屑，应立即停机查明原因并加以排除；检查保联轴器及其它联接部位的情况，发现问题及时排除。按油站规定进行每月的维护保养内容。
3.3.3 半年的检查内容
检查润滑油的质量，发现变质，及时更换。检查控制系统的准确可靠性。
3.3.4定期检查及维护（详见表1-3）
表1-3 定期检查及维护
| 检查部位 |
检查项目及内容 |
备注 |
| 基础 |
基础沉降，磨机与减速机中心线对中 |
每年检查一次 |
减速机
内部 |
齿轮表面损伤及接触印痕 |
|
| 内部各零件联接螺栓 |
是否松动 |
| 有无其它异常现象 |
|
减速机
外部 |
各联轴器同轴度误差及轴向间隙 |
|
| 地脚螺栓有否松动 |
|
| 各密封面、管路 |
是否漏油、漏水 |
| 多路温度巡检仪 |
按说明书要求校验 |
| 慢速驱动装置 |
手动操纵机构、三角皮带 |
灵活性及松紧度调整 |
| 膜片联轴器 |
有无异常响声及螺栓松动 |
按说明书
要求校验 |
稀油润滑
装置 |
更换油时清洗油箱 |
| 油泵、油冷却器、电加热器 |
| 磁过滤器、双联过滤器、阀门 |
| 控制柜、仪表盘上仪表及电器元件 |
3.3.5 特别注意事项及建议
减速机运行1年后，应重新对磨机与减速机中心线的同轴度进行复查，如有超差，应查明原因（如基础下沉），并按3.2的规定重新调整。
减速机首次使用的润滑油应半年进行更换，以后换油期为15000h。
减速机如长期停止运行（15天以上）每周需启动油泵向其供油，同时启动慢速驱动装置使其运行10min
当主电机由于紧急跳闸而停车时，跳闸原因没有查清和完全排除以前，不得重新启动主电机。
润滑油质量是减速机安全运行的重要保证条件之一，k8凯发一触即发推荐选用GB5903-1995工业闭式齿轮油标准中的N320或N220。生产厂家推荐兰州炼油厂。
正确选用润滑油添加剂，可改善减速机的润滑条件和效果，延长齿轮和轴承的使用寿命。
-
S系列减速机安全操作规程
试运转、使用及维护
减速机必须在主电机、慢速驱动装置、稀油润滑装置等按规定完毕，各种电器控制，互锁系统准确无误的情况下才能进行试运转
1.串油清洗
减速机润滑系统的清洁度是十分重要的，运转前必须进行串油清洗。接好油站与减速机、慢速驱动装置之间的进油管和回油管，向油箱内注入其容积约60%的N320或14号柴油机油，在减速机进油口处放置铜滤网。
清洗前，将清洗油加的热到50℃（开通旁路阀并关闭出油口阀门，使油在油箱内自循环，以防加热时结碳），然后打开出油阀，关闭旁路阀，启动油站串油。
清洗过程式中，开始每小时检查并清洗一次磁过滤器和双联过滤器滤网。4小时后每隔两小时检查一次，串油12小时并确认没有杂物后，停止冲洗。拆下减速机进油口处安放的铜滤网并清洗干净后放回原处。拧紧螺栓，继续进行串油清洗，直到安放的铜滤网确认无杂物后，此项工作才可结束。
串油清洗结束后，取出减速机进油法兰处安放的铜滤网，排干油箱内清洗用油，彻底清除油箱内油泥杂物，必要时用灰面团将箱内砂粒粘贴干净后灌入规定的润滑油。
整个串油过程中仔细检查管路有无渗漏，特别是各法兰联接处，同时通过上箱体观察孔，察看各润滑点是不有油润滑。
2.试运转前的准备和检查项目
检查整个系统地脚螺栓和所有联接螺栓是否紧固，检查整个控制系统是否完备和准备可靠。特别是慢速驱动电机和主电机，油站的油泵电机和主电机互锁，以及基础安装图上要求的其它联锁。
运转前使油站加热器工作，将润滑油加热到38℃（注意加热时使油站自循环），才可向减速机供油。供油30min后，检查确认管系各联接法兰，油站油压、油温及各系统工作正常后，才能启动主电机使减速机运转。
检查慢速驱动装置各联接处确认可靠后，通过操纵手柄使其与减速机相连，用手盘动慢速驱动装置，确认运转灵活，无卡滞或撞击发生后，方可启动慢速驱动电机进行运转。运行20min后如无异常，可停止其运转，通过操纵手柄使其与主减速机处于脱离状态，并用锁紧螺栓 将操纵手柄锁定。
2.2 减速机空负荷（磨机未装钢球）运转时间为360min，运行中每30min检查记录内容如下：
环境温度（℃） 主电机转速（r/min
润滑油出口温度（℃） 主电机电压（V）
润滑油出口压力（Mpa） 主电机电流（A）
各轴承处温度（℃） 过滤器滤网清洁度
2.3 负荷试运转
减速机负荷试盍按表1-2进行。
表1-2负荷试运转各工况及运行时间
| 序号 |
电机转速
（r/min） |
电机功率
（kW） |
研磨体装入量（%） |
运行时间
（H） |
备注 |
| 1 |
额定转速 |
1/3P |
33 |
16 |
P：电机额定功率各工况运行时间可根据磨机试运行规定进行。 |
| 2 |
额定转速 |
1/2P |
50 |
16 |
| 3 |
额定转速 |
3/4P |
75 |
16 |
| 4 |
额定转速 |
9/10P |
90 |
16 |
| 5 |
额定转速 |
P |
100 |
20 |
各工况运行时，每隔60min除按5.2.2记录内容记录外，补充记录如下内容：
冷却水流量（m3/h） 冷却水出口温度（℃）
冷却水进口温度（℃） 减速机噪音及振动
每隔4小时检查一次过滤器滤网，如发现有金属碎屑或其它杂质，应停机查明原因并确认，故障安全排除后，方可继续运转。
各轴承温度，滑油压力或其它系统超过额定整定值时，报警系统报警后应立即停机并检查明原因予以排除，不允许原因未查明或故障未排除前强行启动功拆除保险装置。
试动运转结束后，进行详细检查，其内容如下；
检查并整理试运转的各项记录；检查各控制系统的准确可靠性；检查滑油过滤器并清洗干净；检查整个运转系统各联接处是否松动。用水平仪测量下箱体底板上4处平面情况（反映今后地基是否下沉）。
上述检查内容应作全面文字记录和图片记载，并作为验收的依据。
3.使用维护
JS系列减速机是精密、重要的设备，必须加强管理和维护，操作人员全面了解掌握各项设备的使用说明书有要求，并切实遵照执行。设备管理人员应每天根据运行记录分析减速机的运行情况，必要时停机检查及时排除故障，以防酿成严重后果。
3.1 启动前的准备操作程序
每次启动主电机前，必须检查慢速驱动装置离合器并使其与主减速机脱离，必须按油站使用说明书规定进行检查维护后向主减速机和慢驱减速机供油，确认供油压力达到规定值（0.15-0.3Mpa）后，才能启动电机进行工作。
3.2 停机操作程序
因各种原因需停机或主减速机或慢速驱动装置工作时，应先停主电机或慢速驱动电机工作。由于惯性原故，减速机还会摆动，必须待减速机完全停止运转后，才能关闭油站停止供油，否则会烧损轴瓦甚至损坏减速机。
3.3 运行中的检查
3.3.1 每日检查内容
按5.2.2款检查记录内容每隔60min检查记录一次；检查各联接部位是否漏油；检查坚固螺栓有否松动；检查各运动副处有否异常响声或振动。按油站规定进行维护保养。
3.3.2 每月检查内容
检查并清洗油站磁性过滤器和双联过滤器，如发现有铁屑和巴氏合金的碎屑，应立即停机查明原因并加以排除；检查保联轴器及其它联接部位的情况，发现问题及时排除。按油站规定进行每月的维护保养内容。
3.3.3 半年的检查内容
检查润滑油的质量，发现变质，及时更换。检查控制系统的准确可靠性。
3.3.4定期检查及维护（详见表1-3）
表1-3 定期检查及维护
| 检查部位 |
检查项目及内容 |
备注 |
| 基础 |
基础沉降，磨机与减速机中心线对中 |
每年检查一次 |
减速机
内部 |
齿轮表面损伤及接触印痕 |
|
| 内部各零件联接螺栓 |
是否松动 |
| 有无其它异常现象 |
|
减速机
外部 |
各联轴器同轴度误差及轴向间隙 |
|
| 地脚螺栓有否松动 |
|
| 各密封面、管路 |
是否漏油、漏水 |
| 多路温度巡检仪 |
按说明书要求校验 |
| 慢速驱动装置 |
手动操纵机构、三角皮带 |
灵活性及松紧度调整 |
| 膜片联轴器 |
有无异常响声及螺栓松动 |
按说明书
要求校验 |
稀油润滑
装置 |
更换油时清洗油箱 |
| 油泵、油冷却器、电加热器 |
| 磁过滤器、双联过滤器、阀门 |
| 控制柜、仪表盘上仪表及电器元件 |
3.3.5 特别注意事项及建议
减速机运行1年后，应重新对磨机与减速机中心线的同轴度进行复查，如有超差，应查明原因（如基础下沉），并按3.2的规定重新调整。
减速机首次使用的润滑油应半年进行更换，以后换油期为15000h。
减速机如长期停止运行（15天以上）每周需启动油泵向其供油，同时启动慢速驱动装置使其运行10min
当主电机由于紧急跳闸而停车时，跳闸原因没有查清和完全排除以前，不得重新启动主电机。
润滑油质量是减速机安全运行的重要保证条件之一，k8凯发一触即发推荐选用GB5903-1995工业闭式齿轮油标准中的N320或N220。生产厂家推荐兰州炼油厂。
正确选用润滑油添加剂，可改善减速机的润滑条件和效果，延长齿轮和轴承的使用寿命。
-
S系列减速机安全操作规程
试运转、使用及维护
减速机必须在主电机、慢速驱动装置、稀油润滑装置等按规定完毕，各种电器控制，互锁系统准确无误的情况下才能进行试运转
1.串油清洗
减速机润滑系统的清洁度是十分重要的，运转前必须进行串油清洗。接好油站与减速机、慢速驱动装置之间的进油管和回油管，向油箱内注入其容积约60%的N320或14号柴油机油，在减速机进油口处放置铜滤网。
清洗前，将清洗油加的热到50℃（开通旁路阀并关闭出油口阀门，使油在油箱内自循环，以防加热时结碳），然后打开出油阀，关闭旁路阀，启动油站串油。
清洗过程式中，开始每小时检查并清洗一次磁过滤器和双联过滤器滤网。4小时后每隔两小时检查一次，串油12小时并确认没有杂物后，停止冲洗。拆下减速机进油口处安放的铜滤网并清洗干净后放回原处。拧紧螺栓，继续进行串油清洗，直到安放的铜滤网确认无杂物后，此项工作才可结束。
串油清洗结束后，取出减速机进油法兰处安放的铜滤网，排干油箱内清洗用油，彻底清除油箱内油泥杂物，必要时用灰面团将箱内砂粒粘贴干净后灌入规定的润滑油。
整个串油过程中仔细检查管路有无渗漏，特别是各法兰联接处，同时通过上箱体观察孔，察看各润滑点是不有油润滑。
2.试运转前的准备和检查项目
检查整个系统地脚螺栓和所有联接螺栓是否紧固，检查整个控制系统是否完备和准备可靠。特别是慢速驱动电机和主电机，油站的油泵电机和主电机互锁，以及基础安装图上要求的其它联锁。
运转前使油站加热器工作，将润滑油加热到38℃（注意加热时使油站自循环），才可向减速机供油。供油30min后，检查确认管系各联接法兰，油站油压、油温及各系统工作正常后，才能启动主电机使减速机运转。
检查慢速驱动装置各联接处确认可靠后，通过操纵手柄使其与减速机相连，用手盘动慢速驱动装置，确认运转灵活，无卡滞或撞击发生后，方可启动慢速驱动电机进行运转。运行20min后如无异常，可停止其运转，通过操纵手柄使其与主减速机处于脱离状态，并用锁紧螺栓 将操纵手柄锁定。
2.2 减速机空负荷（磨机未装钢球）运转时间为360min，运行中每30min检查记录内容如下：
环境温度（℃） 主电机转速（r/min
润滑油出口温度（℃） 主电机电压（V）
润滑油出口压力（Mpa） 主电机电流（A）
各轴承处温度（℃） 过滤器滤网清洁度
2.3 负荷试运转
减速机负荷试盍按表1-2进行。
表1-2负荷试运转各工况及运行时间
| 序号 |
电机转速
（r/min） |
电机功率
（kW） |
研磨体装入量（%） |
运行时间
（H） |
备注 |
| 1 |
额定转速 |
1/3P |
33 |
16 |
P：电机额定功率各工况运行时间可根据磨机试运行规定进行。 |
| 2 |
额定转速 |
1/2P |
50 |
16 |
| 3 |
额定转速 |
3/4P |
75 |
16 |
| 4 |
额定转速 |
9/10P |
90 |
16 |
| 5 |
额定转速 |
P |
100 |
20 |
各工况运行时，每隔60min除按5.2.2记录内容记录外，补充记录如下内容：
冷却水流量（m3/h） 冷却水出口温度（℃）
冷却水进口温度（℃） 减速机噪音及振动
每隔4小时检查一次过滤器滤网，如发现有金属碎屑或其它杂质，应停机查明原因并确认，故障安全排除后，方可继续运转。
各轴承温度，滑油压力或其它系统超过额定整定值时，报警系统报警后应立即停机并检查明原因予以排除，不允许原因未查明或故障未排除前强行启动功拆除保险装置。
试动运转结束后，进行详细检查，其内容如下；
检查并整理试运转的各项记录；检查各控制系统的准确可靠性；检查滑油过滤器并清洗干净；检查整个运转系统各联接处是否松动。用水平仪测量下箱体底板上4处平面情况（反映今后地基是否下沉）。
上述检查内容应作全面文字记录和图片记载，并作为验收的依据。
3.使用维护
JS系列减速机是精密、重要的设备，必须加强管理和维护，操作人员全面了解掌握各项设备的使用说明书有要求，并切实遵照执行。设备管理人员应每天根据运行记录分析减速机的运行情况，必要时停机检查及时排除故障，以防酿成严重后果。
3.1 启动前的准备操作程序
每次启动主电机前，必须检查慢速驱动装置离合器并使其与主减速机脱离，必须按油站使用说明书规定进行检查维护后向主减速机和慢驱减速机供油，确认供油压力达到规定值（0.15-0.3Mpa）后，才能启动电机进行工作。
3.2 停机操作程序
因各种原因需停机或主减速机或慢速驱动装置工作时，应先停主电机或慢速驱动电机工作。由于惯性原故，减速机还会摆动，必须待减速机完全停止运转后，才能关闭油站停止供油，否则会烧损轴瓦甚至损坏减速机。
3.3 运行中的检查
3.3.1 每日检查内容
按5.2.2款检查记录内容每隔60min检查记录一次；检查各联接部位是否漏油；检查坚固螺栓有否松动；检查各运动副处有否异常响声或振动。按油站规定进行维护保养。
3.3.2 每月检查内容
检查并清洗油站磁性过滤器和双联过滤器，如发现有铁屑和巴氏合金的碎屑，应立即停机查明原因并加以排除；检查保联轴器及其它联接部位的情况，发现问题及时排除。按油站规定进行每月的维护保养内容。
3.3.3 半年的检查内容
检查润滑油的质量，发现变质，及时更换。检查控制系统的准确可靠性。
3.3.4定期检查及维护（详见表1-3）
表1-3 定期检查及维护
| 检查部位 |
检查项目及内容 |
备注 |
| 基础 |
基础沉降，磨机与减速机中心线对中 |
每年检查一次 |
减速机
内部 |
齿轮表面损伤及接触印痕 |
|
| 内部各零件联接螺栓 |
是否松动 |
| 有无其它异常现象 |
|
减速机
外部 |
各联轴器同轴度误差及轴向间隙 |
|
| 地脚螺栓有否松动 |
|
| 各密封面、管路 |
是否漏油、漏水 |
| 多路温度巡检仪 |
按说明书要求校验 |
| 慢速驱动装置 |
手动操纵机构、三角皮带 |
灵活性及松紧度调整 |
| 膜片联轴器 |
有无异常响声及螺栓松动 |
按说明书
要求校验 |
稀油润滑
装置 |
更换油时清洗油箱 |
| 油泵、油冷却器、电加热器 |
| 磁过滤器、双联过滤器、阀门 |
| 控制柜、仪表盘上仪表及电器元件 |
3.3.5 特别注意事项及建议
减速机运行1年后，应重新对磨机与减速机中心线的同轴度进行复查，如有超差，应查明原因（如基础下沉），并按3.2的规定重新调整。
减速机首次使用的润滑油应半年进行更换，以后换油期为15000h。
减速机如长期停止运行（15天以上）每周需启动油泵向其供油，同时启动慢速驱动装置使其运行10min
当主电机由于紧急跳闸而停车时，跳闸原因没有查清和完全排除以前，不得重新启动主电机。
润滑油质量是减速机安全运行的重要保证条件之一，k8凯发一触即发推荐选用GB5903-1995工业闭式齿轮油标准中的N320或N220。生产厂家推荐兰州炼油厂。
正确选用润滑油添加剂，可改善减速机的润滑条件和效果，延长齿轮和轴承的使用寿命。
-
S系列减速机安全操作规程
试运转、使用及维护
减速机必须在主电机、慢速驱动装置、稀油润滑装置等按规定完毕，各种电器控制，互锁系统准确无误的情况下才能进行试运转
1.串油清洗
减速机润滑系统的清洁度是十分重要的，运转前必须进行串油清洗。接好油站与减速机、慢速驱动装置之间的进油管和回油管，向油箱内注入其容积约60%的N320或14号柴油机油，在减速机进油口处放置铜滤网。
清洗前，将清洗油加的热到50℃（开通旁路阀并关闭出油口阀门，使油在油箱内自循环，以防加热时结碳），然后打开出油阀，关闭旁路阀，启动油站串油。
清洗过程式中，开始每小时检查并清洗一次磁过滤器和双联过滤器滤网。4小时后每隔两小时检查一次，串油12小时并确认没有杂物后，停止冲洗。拆下减速机进油口处安放的铜滤网并清洗干净后放回原处。拧紧螺栓，继续进行串油清洗，直到安放的铜滤网确认无杂物后，此项工作才可结束。
串油清洗结束后，取出减速机进油法兰处安放的铜滤网，排干油箱内清洗用油，彻底清除油箱内油泥杂物，必要时用灰面团将箱内砂粒粘贴干净后灌入规定的润滑油。
整个串油过程中仔细检查管路有无渗漏，特别是各法兰联接处，同时通过上箱体观察孔，察看各润滑点是不有油润滑。
2.试运转前的准备和检查项目
检查整个系统地脚螺栓和所有联接螺栓是否紧固，检查整个控制系统是否完备和准备可靠。特别是慢速驱动电机和主电机，油站的油泵电机和主电机互锁，以及基础安装图上要求的其它联锁。
运转前使油站加热器工作，将润滑油加热到38℃（注意加热时使油站自循环），才可向减速机供油。供油30min后，检查确认管系各联接法兰，油站油压、油温及各系统工作正常后，才能启动主电机使减速机运转。
检查慢速驱动装置各联接处确认可靠后，通过操纵手柄使其与减速机相连，用手盘动慢速驱动装置，确认运转灵活，无卡滞或撞击发生后，方可启动慢速驱动电机进行运转。运行20min后如无异常，可停止其运转，通过操纵手柄使其与主减速机处于脱离状态，并用锁紧螺栓 将操纵手柄锁定。
2.2 减速机空负荷（磨机未装钢球）运转时间为360min，运行中每30min检查记录内容如下：
环境温度（℃） 主电机转速（r/min
润滑油出口温度（℃） 主电机电压（V）
润滑油出口压力（Mpa） 主电机电流（A）
各轴承处温度（℃） 过滤器滤网清洁度
2.3 负荷试运转
减速机负荷试盍按表1-2进行。
表1-2负荷试运转各工况及运行时间
| 序号 |
电机转速
（r/min） |
电机功率
（kW） |
研磨体装入量（%） |
运行时间
（H） |
备注 |
| 1 |
额定转速 |
1/3P |
33 |
16 |
P：电机额定功率各工况运行时间可根据磨机试运行规定进行。 |
| 2 |
额定转速 |
1/2P |
50 |
16 |
| 3 |
额定转速 |
3/4P |
75 |
16 |
| 4 |
额定转速 |
9/10P |
90 |
16 |
| 5 |
额定转速 |
P |
100 |
20 |
各工况运行时，每隔60min除按5.2.2记录内容记录外，补充记录如下内容：
冷却水流量（m3/h） 冷却水出口温度（℃）
冷却水进口温度（℃） 减速机噪音及振动
每隔4小时检查一次过滤器滤网，如发现有金属碎屑或其它杂质，应停机查明原因并确认，故障安全排除后，方可继续运转。
各轴承温度，滑油压力或其它系统超过额定整定值时，报警系统报警后应立即停机并检查明原因予以排除，不允许原因未查明或故障未排除前强行启动功拆除保险装置。
试动运转结束后，进行详细检查，其内容如下；
检查并整理试运转的各项记录；检查各控制系统的准确可靠性；检查滑油过滤器并清洗干净；检查整个运转系统各联接处是否松动。用水平仪测量下箱体底板上4处平面情况（反映今后地基是否下沉）。
上述检查内容应作全面文字记录和图片记载，并作为验收的依据。
3.使用维护
JS系列减速机是精密、重要的设备，必须加强管理和维护，操作人员全面了解掌握各项设备的使用说明书有要求，并切实遵照执行。设备管理人员应每天根据运行记录分析减速机的运行情况，必要时停机检查及时排除故障，以防酿成严重后果。
3.1 启动前的准备操作程序
每次启动主电机前，必须检查慢速驱动装置离合器并使其与主减速机脱离，必须按油站使用说明书规定进行检查维护后向主减速机和慢驱减速机供油，确认供油压力达到规定值（0.15-0.3Mpa）后，才能启动电机进行工作。
3.2 停机操作程序
因各种原因需停机或主减速机或慢速驱动装置工作时，应先停主电机或慢速驱动电机工作。由于惯性原故，减速机还会摆动，必须待减速机完全停止运转后，才能关闭油站停止供油，否则会烧损轴瓦甚至损坏减速机。
3.3 运行中的检查
3.3.1 每日检查内容
按5.2.2款检查记录内容每隔60min检查记录一次；检查各联接部位是否漏油；检查坚固螺栓有否松动；检查各运动副处有否异常响声或振动。按油站规定进行维护保养。
3.3.2 每月检查内容
检查并清洗油站磁性过滤器和双联过滤器，如发现有铁屑和巴氏合金的碎屑，应立即停机查明原因并加以排除；检查保联轴器及其它联接部位的情况，发现问题及时排除。按油站规定进行每月的维护保养内容。
3.3.3 半年的检查内容
检查润滑油的质量，发现变质，及时更换。检查控制系统的准确可靠性。
3.3.4定期检查及维护（详见表1-3）
表1-3 定期检查及维护
| 检查部位 |
检查项目及内容 |
备注 |
| 基础 |
基础沉降，磨机与减速机中心线对中 |
每年检查一次 |
减速机
内部 |
齿轮表面损伤及接触印痕 |
|
| 内部各零件联接螺栓 |
是否松动 |
| 有无其它异常现象 |
|
减速机
外部 |
各联轴器同轴度误差及轴向间隙 |
|
| 地脚螺栓有否松动 |
|
| 各密封面、管路 |
是否漏油、漏水 |
| 多路温度巡检仪 |
按说明书要求校验 |
| 慢速驱动装置 |
手动操纵机构、三角皮带 |
灵活性及松紧度调整 |
| 膜片联轴器 |
有无异常响声及螺栓松动 |
按说明书
要求校验 |
稀油润滑
装置 |
更换油时清洗油箱 |
| 油泵、油冷却器、电加热器 |
| 磁过滤器、双联过滤器、阀门 |
| 控制柜、仪表盘上仪表及电器元件 |
3.3.5 特别注意事项及建议
减速机运行1年后，应重新对磨机与减速机中心线的同轴度进行复查，如有超差，应查明原因（如基础下沉），并按3.2的规定重新调整。
减速机首次使用的润滑油应半年进行更换，以后换油期为15000h。
减速机如长期停止运行（15天以上）每周需启动油泵向其供油，同时启动慢速驱动装置使其运行10min
当主电机由于紧急跳闸而停车时，跳闸原因没有查清和完全排除以前，不得重新启动主电机。
润滑油质量是减速机安全运行的重要保证条件之一，k8凯发一触即发推荐选用GB5903-1995工业闭式齿轮油标准中的N320或N220。生产厂家推荐兰州炼油厂。
正确选用润滑油添加剂，可改善减速机的润滑条件和效果，延长齿轮和轴承的使用寿命。
-
S系列减速机安全操作规程
试运转、使用及维护
减速机必须在主电机、慢速驱动装置、稀油润滑装置等按规定完毕，各种电器控制，互锁系统准确无误的情况下才能进行试运转
1.串油清洗
减速机润滑系统的清洁度是十分重要的，运转前必须进行串油清洗。接好油站与减速机、慢速驱动装置之间的进油管和回油管，向油箱内注入其容积约60%的N320或14号柴油机油，在减速机进油口处放置铜滤网。
清洗前，将清洗油加的热到50℃（开通旁路阀并关闭出油口阀门，使油在油箱内自循环，以防加热时结碳），然后打开出油阀，关闭旁路阀，启动油站串油。
清洗过程式中，开始每小时检查并清洗一次磁过滤器和双联过滤器滤网。4小时后每隔两小时检查一次，串油12小时并确认没有杂物后，停止冲洗。拆下减速机进油口处安放的铜滤网并清洗干净后放回原处。拧紧螺栓，继续进行串油清洗，直到安放的铜滤网确认无杂物后，此项工作才可结束。
串油清洗结束后，取出减速机进油法兰处安放的铜滤网，排干油箱内清洗用油，彻底清除油箱内油泥杂物，必要时用灰面团将箱内砂粒粘贴干净后灌入规定的润滑油。
整个串油过程中仔细检查管路有无渗漏，特别是各法兰联接处，同时通过上箱体观察孔，察看各润滑点是不有油润滑。
2.试运转前的准备和检查项目
检查整个系统地脚螺栓和所有联接螺栓是否紧固，检查整个控制系统是否完备和准备可靠。特别是慢速驱动电机和主电机，油站的油泵电机和主电机互锁，以及基础安装图上要求的其它联锁。
运转前使油站加热器工作，将润滑油加热到38℃（注意加热时使油站自循环），才可向减速机供油。供油30min后，检查确认管系各联接法兰，油站油压、油温及各系统工作正常后，才能启动主电机使减速机运转。
检查慢速驱动装置各联接处确认可靠后，通过操纵手柄使其与减速机相连，用手盘动慢速驱动装置，确认运转灵活，无卡滞或撞击发生后，方可启动慢速驱动电机进行运转。运行20min后如无异常，可停止其运转，通过操纵手柄使其与主减速机处于脱离状态，并用锁紧螺栓 将操纵手柄锁定。
2.2 减速机空负荷（磨机未装钢球）运转时间为360min，运行中每30min检查记录内容如下：
环境温度（℃） 主电机转速（r/min
润滑油出口温度（℃） 主电机电压（V）
润滑油出口压力（Mpa） 主电机电流（A）
各轴承处温度（℃） 过滤器滤网清洁度
2.3 负荷试运转
减速机负荷试盍按表1-2进行。
表1-2负荷试运转各工况及运行时间
| 序号 |
电机转速
（r/min） |
电机功率
（kW） |
研磨体装入量（%） |
运行时间
（H） |
备注 |
| 1 |
额定转速 |
1/3P |
33 |
16 |
P：电机额定功率各工况运行时间可根据磨机试运行规定进行。 |
| 2 |
额定转速 |
1/2P |
50 |
16 |
| 3 |
额定转速 |
3/4P |
75 |
16 |
| 4 |
额定转速 |
9/10P |
90 |
16 |
| 5 |
额定转速 |
P |
100 |
20 |
各工况运行时，每隔60min除按5.2.2记录内容记录外，补充记录如下内容：
冷却水流量（m3/h） 冷却水出口温度（℃）
冷却水进口温度（℃） 减速机噪音及振动
每隔4小时检查一次过滤器滤网，如发现有金属碎屑或其它杂质，应停机查明原因并确认，故障安全排除后，方可继续运转。
各轴承温度，滑油压力或其它系统超过额定整定值时，报警系统报警后应立即停机并检查明原因予以排除，不允许原因未查明或故障未排除前强行启动功拆除保险装置。
试动运转结束后，进行详细检查，其内容如下；
检查并整理试运转的各项记录；检查各控制系统的准确可靠性；检查滑油过滤器并清洗干净；检查整个运转系统各联接处是否松动。用水平仪测量下箱体底板上4处平面情况（反映今后地基是否下沉）。
上述检查内容应作全面文字记录和图片记载，并作为验收的依据。
3.使用维护
JS系列减速机是精密、重要的设备，必须加强管理和维护，操作人员全面了解掌握各项设备的使用说明书有要求，并切实遵照执行。设备管理人员应每天根据运行记录分析减速机的运行情况，必要时停机检查及时排除故障，以防酿成严重后果。
3.1 启动前的准备操作程序
每次启动主电机前，必须检查慢速驱动装置离合器并使其与主减速机脱离，必须按油站使用说明书规定进行检查维护后向主减速机和慢驱减速机供油，确认供油压力达到规定值（0.15-0.3Mpa）后，才能启动电机进行工作。
3.2 停机操作程序
因各种原因需停机或主减速机或慢速驱动装置工作时，应先停主电机或慢速驱动电机工作。由于惯性原故，减速机还会摆动，必须待减速机完全停止运转后，才能关闭油站停止供油，否则会烧损轴瓦甚至损坏减速机。
3.3 运行中的检查
3.3.1 每日检查内容
按5.2.2款检查记录内容每隔60min检查记录一次；检查各联接部位是否漏油；检查坚固螺栓有否松动；检查各运动副处有否异常响声或振动。按油站规定进行维护保养。
3.3.2 每月检查内容
检查并清洗油站磁性过滤器和双联过滤器，如发现有铁屑和巴氏合金的碎屑，应立即停机查明原因并加以排除；检查保联轴器及其它联接部位的情况，发现问题及时排除。按油站规定进行每月的维护保养内容。
3.3.3 半年的检查内容
检查润滑油的质量，发现变质，及时更换。检查控制系统的准确可靠性。
3.3.4定期检查及维护（详见表1-3）
表1-3 定期检查及维护
| 检查部位 |
检查项目及内容 |
备注 |
| 基础 |
基础沉降，磨机与减速机中心线对中 |
每年检查一次 |
减速机
内部 |
齿轮表面损伤及接触印痕 |
|
| 内部各零件联接螺栓 |
是否松动 |
| 有无其它异常现象 |
|
减速机
外部 |
各联轴器同轴度误差及轴向间隙 |
|
| 地脚螺栓有否松动 |
|
| 各密封面、管路 |
是否漏油、漏水 |
| 多路温度巡检仪 |
按说明书要求校验 |
| 慢速驱动装置 |
手动操纵机构、三角皮带 |
灵活性及松紧度调整 |
| 膜片联轴器 |
有无异常响声及螺栓松动 |
按说明书
要求校验 |
稀油润滑
装置 |
更换油时清洗油箱 |
| 油泵、油冷却器、电加热器 |
| 磁过滤器、双联过滤器、阀门 |
| 控制柜、仪表盘上仪表及电器元件 |
3.3.5 特别注意事项及建议
减速机运行1年后，应重新对磨机与减速机中心线的同轴度进行复查，如有超差，应查明原因（如基础下沉），并按3.2的规定重新调整。
减速机首次使用的润滑油应半年进行更换，以后换油期为15000h。
减速机如长期停止运行（15天以上）每周需启动油泵向其供油，同时启动慢速驱动装置使其运行10min
当主电机由于紧急跳闸而停车时，跳闸原因没有查清和完全排除以前，不得重新启动主电机。
润滑油质量是减速机安全运行的重要保证条件之一，k8凯发一触即发推荐选用GB5903-1995工业闭式齿轮油标准中的N320或N220。生产厂家推荐兰州炼油厂。
正确选用润滑油添加剂，可改善减速机的润滑条件和效果，延长齿轮和轴承的使用寿命。
-
S系列减速机安全操作规程
试运转、使用及维护
减速机必须在主电机、慢速驱动装置、稀油润滑装置等按规定完毕，各种电器控制，互锁系统准确无误的情况下才能进行试运转
1.串油清洗
减速机润滑系统的清洁度是十分重要的，运转前必须进行串油清洗。接好油站与减速机、慢速驱动装置之间的进油管和回油管，向油箱内注入其容积约60%的N320或14号柴油机油，在减速机进油口处放置铜滤网。
清洗前，将清洗油加的热到50℃（开通旁路阀并关闭出油口阀门，使油在油箱内自循环，以防加热时结碳），然后打开出油阀，关闭旁路阀，启动油站串油。
清洗过程式中，开始每小时检查并清洗一次磁过滤器和双联过滤器滤网。4小时后每隔两小时检查一次，串油12小时并确认没有杂物后，停止冲洗。拆下减速机进油口处安放的铜滤网并清洗干净后放回原处。拧紧螺栓，继续进行串油清洗，直到安放的铜滤网确认无杂物后，此项工作才可结束。
串油清洗结束后，取出减速机进油法兰处安放的铜滤网，排干油箱内清洗用油，彻底清除油箱内油泥杂物，必要时用灰面团将箱内砂粒粘贴干净后灌入规定的润滑油。
整个串油过程中仔细检查管路有无渗漏，特别是各法兰联接处，同时通过上箱体观察孔，察看各润滑点是不有油润滑。
2.试运转前的准备和检查项目
检查整个系统地脚螺栓和所有联接螺栓是否紧固，检查整个控制系统是否完备和准备可靠。特别是慢速驱动电机和主电机，油站的油泵电机和主电机互锁，以及基础安装图上要求的其它联锁。
运转前使油站加热器工作，将润滑油加热到38℃（注意加热时使油站自循环），才可向减速机供油。供油30min后，检查确认管系各联接法兰，油站油压、油温及各系统工作正常后，才能启动主电机使减速机运转。
检查慢速驱动装置各联接处确认可靠后，通过操纵手柄使其与减速机相连，用手盘动慢速驱动装置，确认运转灵活，无卡滞或撞击发生后，方可启动慢速驱动电机进行运转。运行20min后如无异常，可停止其运转，通过操纵手柄使其与主减速机处于脱离状态，并用锁紧螺栓 将操纵手柄锁定。
2.2 减速机空负荷（磨机未装钢球）运转时间为360min，运行中每30min检查记录内容如下：
环境温度（℃） 主电机转速（r/min
润滑油出口温度（℃） 主电机电压（V）
润滑油出口压力（Mpa） 主电机电流（A）
各轴承处温度（℃） 过滤器滤网清洁度
2.3 负荷试运转
减速机负荷试盍按表1-2进行。
表1-2负荷试运转各工况及运行时间
| 序号 |
电机转速
（r/min） |
电机功率
（kW） |
研磨体装入量（%） |
运行时间
（H） |
备注 |
| 1 |
额定转速 |
1/3P |
33 |
16 |
P：电机额定功率各工况运行时间可根据磨机试运行规定进行。 |
| 2 |
额定转速 |
1/2P |
50 |
16 |
| 3 |
额定转速 |
3/4P |
75 |
16 |
| 4 |
额定转速 |
9/10P |
90 |
16 |
| 5 |
额定转速 |
P |
100 |
20 |
各工况运行时，每隔60min除按5.2.2记录内容记录外，补充记录如下内容：
冷却水流量（m3/h） 冷却水出口温度（℃）
冷却水进口温度（℃） 减速机噪音及振动
每隔4小时检查一次过滤器滤网，如发现有金属碎屑或其它杂质，应停机查明原因并确认，故障安全排除后，方可继续运转。
各轴承温度，滑油压力或其它系统超过额定整定值时，报警系统报警后应立即停机并检查明原因予以排除，不允许原因未查明或故障未排除前强行启动功拆除保险装置。
试动运转结束后，进行详细检查，其内容如下；
检查并整理试运转的各项记录；检查各控制系统的准确可靠性；检查滑油过滤器并清洗干净；检查整个运转系统各联接处是否松动。用水平仪测量下箱体底板上4处平面情况（反映今后地基是否下沉）。
上述检查内容应作全面文字记录和图片记载，并作为验收的依据。
3.使用维护
JS系列减速机是精密、重要的设备，必须加强管理和维护，操作人员全面了解掌握各项设备的使用说明书有要求，并切实遵照执行。设备管理人员应每天根据运行记录分析减速机的运行情况，必要时停机检查及时排除故障，以防酿成严重后果。
3.1 启动前的准备操作程序
每次启动主电机前，必须检查慢速驱动装置离合器并使其与主减速机脱离，必须按油站使用说明书规定进行检查维护后向主减速机和慢驱减速机供油，确认供油压力达到规定值（0.15-0.3Mpa）后，才能启动电机进行工作。
3.2 停机操作程序
因各种原因需停机或主减速机或慢速驱动装置工作时，应先停主电机或慢速驱动电机工作。由于惯性原故，减速机还会摆动，必须待减速机完全停止运转后，才能关闭油站停止供油，否则会烧损轴瓦甚至损坏减速机。
3.3 运行中的检查
3.3.1 每日检查内容
按5.2.2款检查记录内容每隔60min检查记录一次；检查各联接部位是否漏油；检查坚固螺栓有否松动；检查各运动副处有否异常响声或振动。按油站规定进行维护保养。
3.3.2 每月检查内容
检查并清洗油站磁性过滤器和双联过滤器，如发现有铁屑和巴氏合金的碎屑，应立即停机查明原因并加以排除；检查保联轴器及其它联接部位的情况，发现问题及时排除。按油站规定进行每月的维护保养内容。
3.3.3 半年的检查内容
检查润滑油的质量，发现变质，及时更换。检查控制系统的准确可靠性。
3.3.4定期检查及维护（详见表1-3）
表1-3 定期检查及维护
| 检查部位 |
检查项目及内容 |
备注 |
| 基础 |
基础沉降，磨机与减速机中心线对中 |
每年检查一次 |
减速机
内部 |
齿轮表面损伤及接触印痕 |
|
| 内部各零件联接螺栓 |
是否松动 |
| 有无其它异常现象 |
|
减速机
外部 |
各联轴器同轴度误差及轴向间隙 |
|
| 地脚螺栓有否松动 |
|
| 各密封面、管路 |
是否漏油、漏水 |
| 多路温度巡检仪 |
按说明书要求校验 |
| 慢速驱动装置 |
手动操纵机构、三角皮带 |
灵活性及松紧度调整 |
| 膜片联轴器 |
有无异常响声及螺栓松动 |
按说明书
要求校验 |
稀油润滑
装置 |
更换油时清洗油箱 |
| 油泵、油冷却器、电加热器 |
| 磁过滤器、双联过滤器、阀门 |
| 控制柜、仪表盘上仪表及电器元件 |
3.3.5 特别注意事项及建议
减速机运行1年后，应重新对磨机与减速机中心线的同轴度进行复查，如有超差，应查明原因（如基础下沉），并按3.2的规定重新调整。
减速机首次使用的润滑油应半年进行更换，以后换油期为15000h。
减速机如长期停止运行（15天以上）每周需启动油泵向其供油，同时启动慢速驱动装置使其运行10min
当主电机由于紧急跳闸而停车时，跳闸原因没有查清和完全排除以前，不得重新启动主电机。
润滑油质量是减速机安全运行的重要保证条件之一，k8凯发一触即发推荐选用GB5903-1995工业闭式齿轮油标准中的N320或N220。生产厂家推荐兰州炼油厂。
正确选用润滑油添加剂，可改善减速机的润滑条件和效果，延长齿轮和轴承的使用寿命。
-
S系列减速机安全操作规程
试运转、使用及维护
减速机必须在主电机、慢速驱动装置、稀油润滑装置等按规定完毕，各种电器控制，互锁系统准确无误的情况下才能进行试运转
1.串油清洗
减速机润滑系统的清洁度是十分重要的，运转前必须进行串油清洗。接好油站与减速机、慢速驱动装置之间的进油管和回油管，向油箱内注入其容积约60%的N320或14号柴油机油，在减速机进油口处放置铜滤网。
清洗前，将清洗油加的热到50℃（开通旁路阀并关闭出油口阀门，使油在油箱内自循环，以防加热时结碳），然后打开出油阀，关闭旁路阀，启动油站串油。
清洗过程式中，开始每小时检查并清洗一次磁过滤器和双联过滤器滤网。4小时后每隔两小时检查一次，串油12小时并确认没有杂物后，停止冲洗。拆下减速机进油口处安放的铜滤网并清洗干净后放回原处。拧紧螺栓，继续进行串油清洗，直到安放的铜滤网确认无杂物后，此项工作才可结束。
串油清洗结束后，取出减速机进油法兰处安放的铜滤网，排干油箱内清洗用油，彻底清除油箱内油泥杂物，必要时用灰面团将箱内砂粒粘贴干净后灌入规定的润滑油。
整个串油过程中仔细检查管路有无渗漏，特别是各法兰联接处，同时通过上箱体观察孔，察看各润滑点是不有油润滑。
2.试运转前的准备和检查项目
检查整个系统地脚螺栓和所有联接螺栓是否紧固，检查整个控制系统是否完备和准备可靠。特别是慢速驱动电机和主电机，油站的油泵电机和主电机互锁，以及基础安装图上要求的其它联锁。
运转前使油站加热器工作，将润滑油加热到38℃（注意加热时使油站自循环），才可向减速机供油。供油30min后，检查确认管系各联接法兰，油站油压、油温及各系统工作正常后，才能启动主电机使减速机运转。
检查慢速驱动装置各联接处确认可靠后，通过操纵手柄使其与减速机相连，用手盘动慢速驱动装置，确认运转灵活，无卡滞或撞击发生后，方可启动慢速驱动电机进行运转。运行20min后如无异常，可停止其运转，通过操纵手柄使其与主减速机处于脱离状态，并用锁紧螺栓 将操纵手柄锁定。
2.2 减速机空负荷（磨机未装钢球）运转时间为360min，运行中每30min检查记录内容如下：
环境温度（℃） 主电机转速（r/min
润滑油出口温度（℃） 主电机电压（V）
润滑油出口压力（Mpa） 主电机电流（A）
各轴承处温度（℃） 过滤器滤网清洁度
2.3 负荷试运转
减速机负荷试盍按表1-2进行。
表1-2负荷试运转各工况及运行时间
| 序号 |
电机转速
（r/min） |
电机功率
（kW） |
研磨体装入量（%） |
运行时间
（H） |
备注 |
| 1 |
额定转速 |
1/3P |
33 |
16 |
P：电机额定功率各工况运行时间可根据磨机试运行规定进行。 |
| 2 |
额定转速 |
1/2P |
50 |
16 |
| 3 |
额定转速 |
3/4P |
75 |
16 |
| 4 |
额定转速 |
9/10P |
90 |
16 |
| 5 |
额定转速 |
P |
100 |
20 |
各工况运行时，每隔60min除按5.2.2记录内容记录外，补充记录如下内容：
冷却水流量（m3/h） 冷却水出口温度（℃）
冷却水进口温度（℃） 减速机噪音及振动
每隔4小时检查一次过滤器滤网，如发现有金属碎屑或其它杂质，应停机查明原因并确认，故障安全排除后，方可继续运转。
各轴承温度，滑油压力或其它系统超过额定整定值时，报警系统报警后应立即停机并检查明原因予以排除，不允许原因未查明或故障未排除前强行启动功拆除保险装置。
试动运转结束后，进行详细检查，其内容如下；
检查并整理试运转的各项记录；检查各控制系统的准确可靠性；检查滑油过滤器并清洗干净；检查整个运转系统各联接处是否松动。用水平仪测量下箱体底板上4处平面情况（反映今后地基是否下沉）。
上述检查内容应作全面文字记录和图片记载，并作为验收的依据。
3.使用维护
JS系列减速机是精密、重要的设备，必须加强管理和维护，操作人员全面了解掌握各项设备的使用说明书有要求，并切实遵照执行。设备管理人员应每天根据运行记录分析减速机的运行情况，必要时停机检查及时排除故障，以防酿成严重后果。
3.1 启动前的准备操作程序
每次启动主电机前，必须检查慢速驱动装置离合器并使其与主减速机脱离，必须按油站使用说明书规定进行检查维护后向主减速机和慢驱减速机供油，确认供油压力达到规定值（0.15-0.3Mpa）后，才能启动电机进行工作。
3.2 停机操作程序
因各种原因需停机或主减速机或慢速驱动装置工作时，应先停主电机或慢速驱动电机工作。由于惯性原故，减速机还会摆动，必须待减速机完全停止运转后，才能关闭油站停止供油，否则会烧损轴瓦甚至损坏减速机。
3.3 运行中的检查
3.3.1 每日检查内容
按5.2.2款检查记录内容每隔60min检查记录一次；检查各联接部位是否漏油；检查坚固螺栓有否松动；检查各运动副处有否异常响声或振动。按油站规定进行维护保养。
3.3.2 每月检查内容
检查并清洗油站磁性过滤器和双联过滤器，如发现有铁屑和巴氏合金的碎屑，应立即停机查明原因并加以排除；检查保联轴器及其它联接部位的情况，发现问题及时排除。按油站规定进行每月的维护保养内容。
3.3.3 半年的检查内容
检查润滑油的质量，发现变质，及时更换。检查控制系统的准确可靠性。
3.3.4定期检查及维护（详见表1-3）
表1-3 定期检查及维护
| 检查部位 |
检查项目及内容 |
备注 |
| 基础 |
基础沉降，磨机与减速机中心线对中 |
每年检查一次 |
减速机
内部 |
齿轮表面损伤及接触印痕 |
|
| 内部各零件联接螺栓 |
是否松动 |
| 有无其它异常现象 |
|
减速机
外部 |
各联轴器同轴度误差及轴向间隙 |
|
| 地脚螺栓有否松动 |
|
| 各密封面、管路 |
是否漏油、漏水 |
| 多路温度巡检仪 |
按说明书要求校验 |
| 慢速驱动装置 |
手动操纵机构、三角皮带 |
灵活性及松紧度调整 |
| 膜片联轴器 |
有无异常响声及螺栓松动 |
按说明书
要求校验 |
稀油润滑
装置 |
更换油时清洗油箱 |
| 油泵、油冷却器、电加热器 |
| 磁过滤器、双联过滤器、阀门 |
| 控制柜、仪表盘上仪表及电器元件 |
3.3.5 特别注意事项及建议
减速机运行1年后，应重新对磨机与减速机中心线的同轴度进行复查，如有超差，应查明原因（如基础下沉），并按3.2的规定重新调整。
减速机首次使用的润滑油应半年进行更换，以后换油期为15000h。
减速机如长期停止运行（15天以上）每周需启动油泵向其供油，同时启动慢速驱动装置使其运行10min
当主电机由于紧急跳闸而停车时，跳闸原因没有查清和完全排除以前，不得重新启动主电机。
润滑油质量是减速机安全运行的重要保证条件之一，k8凯发一触即发推荐选用GB5903-1995工业闭式齿轮油标准中的N320或N220。生产厂家推荐兰州炼油厂。
正确选用润滑油添加剂，可改善减速机的润滑条件和效果，延长齿轮和轴承的使用寿命。
-
S系列减速机安全操作规程
试运转、使用及维护
减速机必须在主电机、慢速驱动装置、稀油润滑装置等按规定完毕，各种电器控制，互锁系统准确无误的情况下才能进行试运转
1.串油清洗
减速机润滑系统的清洁度是十分重要的，运转前必须进行串油清洗。接好油站与减速机、慢速驱动装置之间的进油管和回油管，向油箱内注入其容积约60%的N320或14号柴油机油，在减速机进油口处放置铜滤网。
清洗前，将清洗油加的热到50℃（开通旁路阀并关闭出油口阀门，使油在油箱内自循环，以防加热时结碳），然后打开出油阀，关闭旁路阀，启动油站串油。
清洗过程式中，开始每小时检查并清洗一次磁过滤器和双联过滤器滤网。4小时后每隔两小时检查一次，串油12小时并确认没有杂物后，停止冲洗。拆下减速机进油口处安放的铜滤网并清洗干净后放回原处。拧紧螺栓，继续进行串油清洗，直到安放的铜滤网确认无杂物后，此项工作才可结束。
串油清洗结束后，取出减速机进油法兰处安放的铜滤网，排干油箱内清洗用油，彻底清除油箱内油泥杂物，必要时用灰面团将箱内砂粒粘贴干净后灌入规定的润滑油。
整个串油过程中仔细检查管路有无渗漏，特别是各法兰联接处，同时通过上箱体观察孔，察看各润滑点是不有油润滑。
2.试运转前的准备和检查项目
检查整个系统地脚螺栓和所有联接螺栓是否紧固，检查整个控制系统是否完备和准备可靠。特别是慢速驱动电机和主电机，油站的油泵电机和主电机互锁，以及基础安装图上要求的其它联锁。
运转前使油站加热器工作，将润滑油加热到38℃（注意加热时使油站自循环），才可向减速机供油。供油30min后，检查确认管系各联接法兰，油站油压、油温及各系统工作正常后，才能启动主电机使减速机运转。
检查慢速驱动装置各联接处确认可靠后，通过操纵手柄使其与减速机相连，用手盘动慢速驱动装置，确认运转灵活，无卡滞或撞击发生后，方可启动慢速驱动电机进行运转。运行20min后如无异常，可停止其运转，通过操纵手柄使其与主减速机处于脱离状态，并用锁紧螺栓 将操纵手柄锁定。
2.2 减速机空负荷（磨机未装钢球）运转时间为360min，运行中每30min检查记录内容如下：
环境温度（℃） 主电机转速（r/min
润滑油出口温度（℃） 主电机电压（V）
润滑油出口压力（Mpa） 主电机电流（A）
各轴承处温度（℃） 过滤器滤网清洁度
2.3 负荷试运转
减速机负荷试盍按表1-2进行。
表1-2负荷试运转各工况及运行时间
| 序号 |
电机转速
（r/min） |
电机功率
（kW） |
研磨体装入量（%） |
运行时间
（H） |
备注 |
| 1 |
额定转速 |
1/3P |
33 |
16 |
P：电机额定功率各工况运行时间可根据磨机试运行规定进行。 |
| 2 |
额定转速 |
1/2P |
50 |
16 |
| 3 |
额定转速 |
3/4P |
75 |
16 |
| 4 |
额定转速 |
9/10P |
90 |
16 |
| 5 |
额定转速 |
P |
100 |
20 |
各工况运行时，每隔60min除按5.2.2记录内容记录外，补充记录如下内容：
冷却水流量（m3/h） 冷却水出口温度（℃）
冷却水进口温度（℃） 减速机噪音及振动
每隔4小时检查一次过滤器滤网，如发现有金属碎屑或其它杂质，应停机查明原因并确认，故障安全排除后，方可继续运转。
各轴承温度，滑油压力或其它系统超过额定整定值时，报警系统报警后应立即停机并检查明原因予以排除，不允许原因未查明或故障未排除前强行启动功拆除保险装置。
试动运转结束后，进行详细检查，其内容如下；
检查并整理试运转的各项记录；检查各控制系统的准确可靠性；检查滑油过滤器并清洗干净；检查整个运转系统各联接处是否松动。用水平仪测量下箱体底板上4处平面情况（反映今后地基是否下沉）。
上述检查内容应作全面文字记录和图片记载，并作为验收的依据。
3.使用维护
JS系列减速机是精密、重要的设备，必须加强管理和维护，操作人员全面了解掌握各项设备的使用说明书有要求，并切实遵照执行。设备管理人员应每天根据运行记录分析减速机的运行情况，必要时停机检查及时排除故障，以防酿成严重后果。
3.1 启动前的准备操作程序
每次启动主电机前，必须检查慢速驱动装置离合器并使其与主减速机脱离，必须按油站使用说明书规定进行检查维护后向主减速机和慢驱减速机供油，确认供油压力达到规定值（0.15-0.3Mpa）后，才能启动电机进行工作。
3.2 停机操作程序
因各种原因需停机或主减速机或慢速驱动装置工作时，应先停主电机或慢速驱动电机工作。由于惯性原故，减速机还会摆动，必须待减速机完全停止运转后，才能关闭油站停止供油，否则会烧损轴瓦甚至损坏减速机。
3.3 运行中的检查
3.3.1 每日检查内容
按5.2.2款检查记录内容每隔60min检查记录一次；检查各联接部位是否漏油；检查坚固螺栓有否松动；检查各运动副处有否异常响声或振动。按油站规定进行维护保养。
3.3.2 每月检查内容
检查并清洗油站磁性过滤器和双联过滤器，如发现有铁屑和巴氏合金的碎屑，应立即停机查明原因并加以排除；检查保联轴器及其它联接部位的情况，发现问题及时排除。按油站规定进行每月的维护保养内容。
3.3.3 半年的检查内容
检查润滑油的质量，发现变质，及时更换。检查控制系统的准确可靠性。
3.3.4定期检查及维护（详见表1-3）
表1-3 定期检查及维护
| 检查部位 |
检查项目及内容 |
备注 |
| 基础 |
基础沉降，磨机与减速机中心线对中 |
每年检查一次 |
减速机
内部 |
齿轮表面损伤及接触印痕 |
|
| 内部各零件联接螺栓 |
是否松动 |
| 有无其它异常现象 |
|
减速机
外部 |
各联轴器同轴度误差及轴向间隙 |
|
| 地脚螺栓有否松动 |
|
| 各密封面、管路 |
是否漏油、漏水 |
| 多路温度巡检仪 |
按说明书要求校验 |
| 慢速驱动装置 |
手动操纵机构、三角皮带 |
灵活性及松紧度调整 |
| 膜片联轴器 |
有无异常响声及螺栓松动 |
按说明书
要求校验 |
稀油润滑
装置 |
更换油时清洗油箱 |
| 油泵、油冷却器、电加热器 |
| 磁过滤器、双联过滤器、阀门 |
| 控制柜、仪表盘上仪表及电器元件 |
3.3.5 特别注意事项及建议
减速机运行1年后，应重新对磨机与减速机中心线的同轴度进行复查，如有超差，应查明原因（如基础下沉），并按3.2的规定重新调整。
减速机首次使用的润滑油应半年进行更换，以后换油期为15000h。
减速机如长期停止运行（15天以上）每周需启动油泵向其供油，同时启动慢速驱动装置使其运行10min
当主电机由于紧急跳闸而停车时，跳闸原因没有查清和完全排除以前，不得重新启动主电机。
润滑油质量是减速机安全运行的重要保证条件之一，k8凯发一触即发推荐选用GB5903-1995工业闭式齿轮油标准中的N320或N220。生产厂家推荐兰州炼油厂。
正确选用润滑油添加剂，可改善减速机的润滑条件和效果，延长齿轮和轴承的使用寿命。
-
S系列减速机安全操作规程
试运转、使用及维护
减速机必须在主电机、慢速驱动装置、稀油润滑装置等按规定完毕，各种电器控制，互锁系统准确无误的情况下才能进行试运转
1.串油清洗
减速机润滑系统的清洁度是十分重要的，运转前必须进行串油清洗。接好油站与减速机、慢速驱动装置之间的进油管和回油管，向油箱内注入其容积约60%的N320或14号柴油机油，在减速机进油口处放置铜滤网。
清洗前，将清洗油加的热到50℃（开通旁路阀并关闭出油口阀门，使油在油箱内自循环，以防加热时结碳），然后打开出油阀，关闭旁路阀，启动油站串油。
清洗过程式中，开始每小时检查并清洗一次磁过滤器和双联过滤器滤网。4小时后每隔两小时检查一次，串油12小时并确认没有杂物后，停止冲洗。拆下减速机进油口处安放的铜滤网并清洗干净后放回原处。拧紧螺栓，继续进行串油清洗，直到安放的铜滤网确认无杂物后，此项工作才可结束。
串油清洗结束后，取出减速机进油法兰处安放的铜滤网，排干油箱内清洗用油，彻底清除油箱内油泥杂物，必要时用灰面团将箱内砂粒粘贴干净后灌入规定的润滑油。
整个串油过程中仔细检查管路有无渗漏，特别是各法兰联接处，同时通过上箱体观察孔，察看各润滑点是不有油润滑。
2.试运转前的准备和检查项目
检查整个系统地脚螺栓和所有联接螺栓是否紧固，检查整个控制系统是否完备和准备可靠。特别是慢速驱动电机和主电机，油站的油泵电机和主电机互锁，以及基础安装图上要求的其它联锁。
运转前使油站加热器工作，将润滑油加热到38℃（注意加热时使油站自循环），才可向减速机供油。供油30min后，检查确认管系各联接法兰，油站油压、油温及各系统工作正常后，才能启动主电机使减速机运转。
检查慢速驱动装置各联接处确认可靠后，通过操纵手柄使其与减速机相连，用手盘动慢速驱动装置，确认运转灵活，无卡滞或撞击发生后，方可启动慢速驱动电机进行运转。运行20min后如无异常，可停止其运转，通过操纵手柄使其与主减速机处于脱离状态，并用锁紧螺栓 将操纵手柄锁定。
2.2 减速机空负荷（磨机未装钢球）运转时间为360min，运行中每30min检查记录内容如下：
环境温度（℃） 主电机转速（r/min
润滑油出口温度（℃） 主电机电压（V）
润滑油出口压力（Mpa） 主电机电流（A）
各轴承处温度（℃） 过滤器滤网清洁度
2.3 负荷试运转
减速机负荷试盍按表1-2进行。
表1-2负荷试运转各工况及运行时间
| 序号 |
电机转速
（r/min） |
电机功率
（kW） |
研磨体装入量（%） |
运行时间
（H） |
备注 |
| 1 |
额定转速 |
1/3P |
33 |
16 |
P：电机额定功率各工况运行时间可根据磨机试运行规定进行。 |
| 2 |
额定转速 |
1/2P |
50 |
16 |
| 3 |
额定转速 |
3/4P |
75 |
16 |
| 4 |
额定转速 |
9/10P |
90 |
16 |
| 5 |
额定转速 |
P |
100 |
20 |
各工况运行时，每隔60min除按5.2.2记录内容记录外，补充记录如下内容：
冷却水流量（m3/h） 冷却水出口温度（℃）
冷却水进口温度（℃） 减速机噪音及振动
每隔4小时检查一次过滤器滤网，如发现有金属碎屑或其它杂质，应停机查明原因并确认，故障安全排除后，方可继续运转。
各轴承温度，滑油压力或其它系统超过额定整定值时，报警系统报警后应立即停机并检查明原因予以排除，不允许原因未查明或故障未排除前强行启动功拆除保险装置。
试动运转结束后，进行详细检查，其内容如下；
检查并整理试运转的各项记录；检查各控制系统的准确可靠性；检查滑油过滤器并清洗干净；检查整个运转系统各联接处是否松动。用水平仪测量下箱体底板上4处平面情况（反映今后地基是否下沉）。
上述检查内容应作全面文字记录和图片记载，并作为验收的依据。
3.使用维护
JS系列减速机是精密、重要的设备，必须加强管理和维护，操作人员全面了解掌握各项设备的使用说明书有要求，并切实遵照执行。设备管理人员应每天根据运行记录分析减速机的运行情况，必要时停机检查及时排除故障，以防酿成严重后果。
3.1 启动前的准备操作程序
每次启动主电机前，必须检查慢速驱动装置离合器并使其与主减速机脱离，必须按油站使用说明书规定进行检查维护后向主减速机和慢驱减速机供油，确认供油压力达到规定值（0.15-0.3Mpa）后，才能启动电机进行工作。
3.2 停机操作程序
因各种原因需停机或主减速机或慢速驱动装置工作时，应先停主电机或慢速驱动电机工作。由于惯性原故，减速机还会摆动，必须待减速机完全停止运转后，才能关闭油站停止供油，否则会烧损轴瓦甚至损坏减速机。
3.3 运行中的检查
3.3.1 每日检查内容
按5.2.2款检查记录内容每隔60min检查记录一次；检查各联接部位是否漏油；检查坚固螺栓有否松动；检查各运动副处有否异常响声或振动。按油站规定进行维护保养。
3.3.2 每月检查内容
检查并清洗油站磁性过滤器和双联过滤器，如发现有铁屑和巴氏合金的碎屑，应立即停机查明原因并加以排除；检查保联轴器及其它联接部位的情况，发现问题及时排除。按油站规定进行每月的维护保养内容。
3.3.3 半年的检查内容
检查润滑油的质量，发现变质，及时更换。检查控制系统的准确可靠性。
3.3.4定期检查及维护（详见表1-3）
表1-3 定期检查及维护
| 检查部位 |
检查项目及内容 |
备注 |
| 基础 |
基础沉降，磨机与减速机中心线对中 |
每年检查一次 |
减速机
内部 |
齿轮表面损伤及接触印痕 |
|
| 内部各零件联接螺栓 |
是否松动 |
| 有无其它异常现象 |
|
减速机
外部 |
各联轴器同轴度误差及轴向间隙 |
|
| 地脚螺栓有否松动 |
|
| 各密封面、管路 |
是否漏油、漏水 |
| 多路温度巡检仪 |
按说明书要求校验 |
| 慢速驱动装置 |
手动操纵机构、三角皮带 |
灵活性及松紧度调整 |
| 膜片联轴器 |
有无异常响声及螺栓松动 |
按说明书
要求校验 |
稀油润滑
装置 |
更换油时清洗油箱 |
| 油泵、油冷却器、电加热器 |
| 磁过滤器、双联过滤器、阀门 |
| 控制柜、仪表盘上仪表及电器元件 |
3.3.5 特别注意事项及建议
减速机运行1年后，应重新对磨机与减速机中心线的同轴度进行复查，如有超差，应查明原因（如基础下沉），并按3.2的规定重新调整。
减速机首次使用的润滑油应半年进行更换，以后换油期为15000h。
减速机如长期停止运行（15天以上）每周需启动油泵向其供油，同时启动慢速驱动装置使其运行10min
当主电机由于紧急跳闸而停车时，跳闸原因没有查清和完全排除以前，不得重新启动主电机。
润滑油质量是减速机安全运行的重要保证条件之一，k8凯发一触即发推荐选用GB5903-1995工业闭式齿轮油标准中的N320或N220。生产厂家推荐兰州炼油厂。
正确选用润滑油添加剂，可改善减速机的润滑条件和效果，延长齿轮和轴承的使用寿命。
-
S系列减速机安全操作规程
试运转、使用及维护
减速机必须在主电机、慢速驱动装置、稀油润滑装置等按规定完毕，各种电器控制，互锁系统准确无误的情况下才能进行试运转
1.串油清洗
减速机润滑系统的清洁度是十分重要的，运转前必须进行串油清洗。接好油站与减速机、慢速驱动装置之间的进油管和回油管，向油箱内注入其容积约60%的N320或14号柴油机油，在减速机进油口处放置铜滤网。
清洗前，将清洗油加的热到50℃（开通旁路阀并关闭出油口阀门，使油在油箱内自循环，以防加热时结碳），然后打开出油阀，关闭旁路阀，启动油站串油。
清洗过程式中，开始每小时检查并清洗一次磁过滤器和双联过滤器滤网。4小时后每隔两小时检查一次，串油12小时并确认没有杂物后，停止冲洗。拆下减速机进油口处安放的铜滤网并清洗干净后放回原处。拧紧螺栓，继续进行串油清洗，直到安放的铜滤网确认无杂物后，此项工作才可结束。
串油清洗结束后，取出减速机进油法兰处安放的铜滤网，排干油箱内清洗用油，彻底清除油箱内油泥杂物，必要时用灰面团将箱内砂粒粘贴干净后灌入规定的润滑油。
整个串油过程中仔细检查管路有无渗漏，特别是各法兰联接处，同时通过上箱体观察孔，察看各润滑点是不有油润滑。
2.试运转前的准备和检查项目
检查整个系统地脚螺栓和所有联接螺栓是否紧固，检查整个控制系统是否完备和准备可靠。特别是慢速驱动电机和主电机，油站的油泵电机和主电机互锁，以及基础安装图上要求的其它联锁。
运转前使油站加热器工作，将润滑油加热到38℃（注意加热时使油站自循环），才可向减速机供油。供油30min后，检查确认管系各联接法兰，油站油压、油温及各系统工作正常后，才能启动主电机使减速机运转。
检查慢速驱动装置各联接处确认可靠后，通过操纵手柄使其与减速机相连，用手盘动慢速驱动装置，确认运转灵活，无卡滞或撞击发生后，方可启动慢速驱动电机进行运转。运行20min后如无异常，可停止其运转，通过操纵手柄使其与主减速机处于脱离状态，并用锁紧螺栓 将操纵手柄锁定。
2.2 减速机空负荷（磨机未装钢球）运转时间为360min，运行中每30min检查记录内容如下：
环境温度（℃） 主电机转速（r/min
润滑油出口温度（℃） 主电机电压（V）
润滑油出口压力（Mpa） 主电机电流（A）
各轴承处温度（℃） 过滤器滤网清洁度
2.3 负荷试运转
减速机负荷试盍按表1-2进行。
表1-2负荷试运转各工况及运行时间
| 序号 |
电机转速
（r/min） |
电机功率
（kW） |
研磨体装入量（%） |
运行时间
（H） |
备注 |
| 1 |
额定转速 |
1/3P |
33 |
16 |
P：电机额定功率各工况运行时间可根据磨机试运行规定进行。 |
| 2 |
额定转速 |
1/2P |
50 |
16 |
| 3 |
额定转速 |
3/4P |
75 |
16 |
| 4 |
额定转速 |
9/10P |
90 |
16 |
| 5 |
额定转速 |
P |
100 |
20 |
各工况运行时，每隔60min除按5.2.2记录内容记录外，补充记录如下内容：
冷却水流量（m3/h） 冷却水出口温度（℃）
冷却水进口温度（℃） 减速机噪音及振动
每隔4小时检查一次过滤器滤网，如发现有金属碎屑或其它杂质，应停机查明原因并确认，故障安全排除后，方可继续运转。
各轴承温度，滑油压力或其它系统超过额定整定值时，报警系统报警后应立即停机并检查明原因予以排除，不允许原因未查明或故障未排除前强行启动功拆除保险装置。
试动运转结束后，进行详细检查，其内容如下；
检查并整理试运转的各项记录；检查各控制系统的准确可靠性；检查滑油过滤器并清洗干净；检查整个运转系统各联接处是否松动。用水平仪测量下箱体底板上4处平面情况（反映今后地基是否下沉）。
上述检查内容应作全面文字记录和图片记载，并作为验收的依据。
3.使用维护
JS系列减速机是精密、重要的设备，必须加强管理和维护，操作人员全面了解掌握各项设备的使用说明书有要求，并切实遵照执行。设备管理人员应每天根据运行记录分析减速机的运行情况，必要时停机检查及时排除故障，以防酿成严重后果。
3.1 启动前的准备操作程序
每次启动主电机前，必须检查慢速驱动装置离合器并使其与主减速机脱离，必须按油站使用说明书规定进行检查维护后向主减速机和慢驱减速机供油，确认供油压力达到规定值（0.15-0.3Mpa）后，才能启动电机进行工作。
3.2 停机操作程序
因各种原因需停机或主减速机或慢速驱动装置工作时，应先停主电机或慢速驱动电机工作。由于惯性原故，减速机还会摆动，必须待减速机完全停止运转后，才能关闭油站停止供油，否则会烧损轴瓦甚至损坏减速机。
3.3 运行中的检查
3.3.1 每日检查内容
按5.2.2款检查记录内容每隔60min检查记录一次；检查各联接部位是否漏油；检查坚固螺栓有否松动；检查各运动副处有否异常响声或振动。按油站规定进行维护保养。
3.3.2 每月检查内容
检查并清洗油站磁性过滤器和双联过滤器，如发现有铁屑和巴氏合金的碎屑，应立即停机查明原因并加以排除；检查保联轴器及其它联接部位的情况，发现问题及时排除。按油站规定进行每月的维护保养内容。
3.3.3 半年的检查内容
检查润滑油的质量，发现变质，及时更换。检查控制系统的准确可靠性。
3.3.4定期检查及维护（详见表1-3）
表1-3 定期检查及维护
| 检查部位 |
检查项目及内容 |
备注 |
| 基础 |
基础沉降，磨机与减速机中心线对中 |
每年检查一次 |
减速机
内部 |
齿轮表面损伤及接触印痕 |
|
| 内部各零件联接螺栓 |
是否松动 |
| 有无其它异常现象 |
|
减速机
外部 |
各联轴器同轴度误差及轴向间隙 |
|
| 地脚螺栓有否松动 |
|
| 各密封面、管路 |
是否漏油、漏水 |
| 多路温度巡检仪 |
按说明书要求校验 |
| 慢速驱动装置 |
手动操纵机构、三角皮带 |
灵活性及松紧度调整 |
| 膜片联轴器 |
有无异常响声及螺栓松动 |
按说明书
要求校验 |
稀油润滑
装置 |
更换油时清洗油箱 |
| 油泵、油冷却器、电加热器 |
| 磁过滤器、双联过滤器、阀门 |
| 控制柜、仪表盘上仪表及电器元件 |
3.3.5 特别注意事项及建议
减速机运行1年后，应重新对磨机与减速机中心线的同轴度进行复查，如有超差，应查明原因（如基础下沉），并按3.2的规定重新调整。
减速机首次使用的润滑油应半年进行更换，以后换油期为15000h。
减速机如长期停止运行（15天以上）每周需启动油泵向其供油，同时启动慢速驱动装置使其运行10min
当主电机由于紧急跳闸而停车时，跳闸原因没有查清和完全排除以前，不得重新启动主电机。
润滑油质量是减速机安全运行的重要保证条件之一，k8凯发一触即发推荐选用GB5903-1995工业闭式齿轮油标准中的N320或N220。
正确选用润滑油添加剂，可改善减速机的润滑条件和效果，延长齿轮和轴承的使用寿命。
